Добавление дополнительного аккумулятора в автомобиль

Да, это можно легко сделать, но, исходя из вашего сценария, в этом нет необходимости, если только вы не хотите сидеть в течение длительного времени без запуска двигателя.

Если вы собираетесь оставить автомобиль включенным, например, для кондиционирования воздуха, вам не нужно ничего делать, он должен работать нормально, как установлено на заводе.

Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, если вы все еще хотите установить вторую батарею:

• Место установки Если под капотом есть место, это лучшее место, если вам нужно установить его внутри, вам нужно убедиться, что вы используете вентилируемый (снаружи) корпус батареи. Аккумуляторы могут выделять взрывоопасные пары, когда они заряжаются и разряжаются, поэтому вы не хотите, чтобы они выбрасывались внутрь автомобиля. Расположение также ограничит физический размер батареи.
• Тип батареи Я бы порекомендовал аккумулятор глубокого цикла вместо автомобильного аккумулятора, так как они предназначены для многократной зарядки и разрядки. Они являются наименее дорогими вариантами. Вы также можете обратить внимание на гель-ячейку , никель-металлогидридную (может не подойти для вашего приложения) или литий-ионную . Чем большую электрическую емкость аккумулятора вы выберете, тем дольше вы сможете работать без запуска автомобиля.
• Изолятор батареи Это позволит вам заряжать обе батареи автоматически, но не позволит вам разрядить стартерную батарею. Имейте в виду, что если вы используете плафоны или что-либо еще, установленное на заводе, это приведет к разрядке пусковой батареи. Вам не нужно этого делать, так как простое их параллельное соединение будет работать, вы просто рискуете разрядить пусковую батарею.

Вот несколько примеров аккумуляторных изоляторов

Высокоэффективный изолятор аккумуляторной батареи 140 А

Автоизолятор I, модель №: 091-139-2-12

Установленного на заводе генератора должно быть достаточно для вашего применения.

Следуя ответу Хиллсона, лучше всего приобрести подходящую систему с раздельной зарядкой с батареей для отдыха (также известной как тяговая) в качестве второй батареи. Они специально разработаны для питания оборудования в течение длительных периодов времени с другой схемой разряда, подходящей для длительного использования на низком уровне, в отличие от обычных автомобильных аккумуляторов, которые предназначены для кратковременного и сильного потребления тока, необходимого для запуска двигателя.

Система раздельного заряда гарантирует, что стартерная батарея всегда имеет достаточный заряд для запуска двигателя, а затем заряжает вторую батарею. Современные используют умную электронику, чтобы не мешать работе собственных электрических систем автомобиля.

Да, абсолютно это можно сделать. Учтите, что это обычная практика для лодок и жилых домов. Я сам добавил вторую батарею к своей лодке, чтобы убедиться, что у меня достаточно заряда для стерео (конечно, если вы убьете единственную имеющуюся у вас лодочную батарею, вы не сможете просто оставить ее припаркованной на подъездной дорожке, вы застряли в река или океан, потенциально опасная ситуация).

Однако стоит отметить, что у Toyota Innova нет большого двигателя, и вам может потребоваться обновить генератор, чтобы питать 3 компьютера. Вы можете либо модернизировать свой генератор переменного тока, когда добавляете вторую батарею, либо играть на слух и просто купить хороший генератор переменного тока , если обнаружите, что ваш не работает (ссылка является просто примером). Вы также можете подумать о том, что называется изолятором батареи, чтобы заряжать несколько батарей, но позволять разрядить только одну батарею.

Я использую ArkPak (сделано в Австралии), в который помещается любая батарея емкостью до 130 ампер/час. Можно заряжать в машине или через адаптер 240 В или солнечные батареи. Может быть жестко подключен к машине. Имеет встроенный инвертор 150 Вт/поз. и отр. разъемы/2 порта для прикуривателя 12 В/чистая синусоида, чтобы вы могли запускать ноутбук/заряжать телефон или камеру. Несомненным преимуществом является то, что, если нет жесткого подключения, вы можете использовать его по дому во время отключения электроэнергии. Также отлично подходит для работы с портативными холодильниками. Розничная цена 399 долларов. Проверьте sales@arkcorporation.com

Возможно, у вас возникнет проблема с проводкой вашего автомобиля, которая не поддерживает достаточное количество усилителей для всех этих машин, работающих одновременно. 2 ноутбука и мини, работающие одновременно, могут превышать типичные 10 или 15 ампер (== 120-180 Вт при 12 В, за вычетом неэффективности преобразования постоянного тока в переменный и некоторые другие факторы). большинство автомобильных электрических систем рассчитаны на.

Калибр (толщина) используемой проводки определяет максимальную нагрузку, которую она может безопасно передать; исходя из этого, производители предоставляют предохранители или автоматические выключатели, которые гарантируют, что нагрузка не превысит этот уровень. Подача слишком большого тока через провод приведет к тому, что он нагреется, как нить накала лампочки или конфорка плиты, до такой степени, что может возникнуть пожар.

В некоторых автомобилях розетки постоянного тока подключены более чем к одной цепи; если это так с Innova, вы можете избежать таких проблем, подключив разные машины к нескольким инверторам постоянного тока в переменный, подключенным к отдельным цепям.

В противном случае вам может потребоваться подключить вторую батарею к новой цепи и убедиться, что вы используете провода, которые могут легко выдержать нагрузку, которую вы планируете на нее поместить (и использовать предохранители или выключатели, чтобы избежать опасности возгорания в случае аварии). перегрузка).

Не все аккумуляторные изоляторы одинаковы

Чтобы разъяснить ответ от Move More Comment Link To Top , существуют некоторые различия в изоляторах заряда, которые следует прояснить. Некоторые работают с диодами, чтобы разделить зарядный ток на каждую батарею, не допуская обратного тока от одной батареи к другой.

В принципе, это работает достаточно хорошо, но на практике на всех диодах наблюдается падение ≈0,7 В, что не позволяет ни одной из батарей получить зарядный ток, достаточно сильный для десульфатации свинцовых пластин в батарее. Это приведет к преждевременному выходу батареи из строя и является основной причиной, по которой многие люди считают, что «лодки едят батареи».

Если бы вместо этого было реле, которое избирательно подключало бы аккумуляторы во время зарядки и отключало их во время использования, это было бы идеальным решением. Так случилось, что какой-то другой инженер подумал о том же и разработал продукт на основе этой концепции!

Тот, который у меня есть на личном опыте и который я рекомендую, принадлежит Blue Water Systems, и его можно найти здесь . Принцип работы довольно прост: если устройство определяет напряжение выше порогового, оно подключает аккумуляторы прямым подключением через соленоид. Если напряжение падает ниже другого порога, устройство отключает батареи.

Существует несколько доступных вариантов того, хотите ли вы подавать ток системы зарядки на вспомогательную батарею для длительного использования или предпочитаете изолировать стартерную батарею во время запуска, чтобы защитить хрупкие устройства в «домашней» системе.