Машина заводится, если несколько раз нажать на акселератор. В противном случае батарея разряжается!

Автомобиль: Форд Лазер 1990 г.

Однажды я неделю держал фары включенными, и в моей машине разрядился аккумулятор. Начался механический удар, и я оставил машину включенной на час, чтобы зарядить ее. Через 3 дня он снова не завелся (убедился, что все выключено, что могло разрядить аккумулятор), кик завелся, гонял машину час на зарядку.

Теперь механик показал фокус:

Перед запуском автомобиля быстро нажмите на педаль газа 5-6 раз, а затем запустите двигатель.

Теперь работает нормально!!!!

Мой вопрос в том, что послужило причиной разрядки аккумулятора (хотя мой механик говорит, что аккумулятор в полном порядке) и почему он запускается мгновенно, когда я несколько раз нажимаю акселератор перед запуском?

Предположительно, ваш двигатель 1990 года будет иметь впрыск, а не карбюратор, это правильно?

Ответы (2)

Машина совсем не заводилась? Ваш автомобиль оснащен карбюратором, а не системой впрыска топлива?

Этот «трюк» использовался на автомобилях с карбюратором, потому что он приводит в действие «ускорительный насос» на карбюраторе (если он есть) и выбрасывает немного топлива во впуск, облегчая запуск. Это ничего не делает на автомобилях EFI.

Вашему автомобилю может понадобиться простая очистка и настройка карбюратора. В этом «трюке» нет необходимости, особенно на карбюраторной машине 1990 года.

https://en.wikipedia.org/wiki/Карбюратор#Accelerator_pump

Идеальный ответ! Описание автомобиля Ford Laser 1990 года: «В Laser использовались три двигателя. Модели L и GL имели 1,6-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с одним верхним распределительным валом, питаемый от карбюратора, S и Ghia получили инжекторный двигатель. одинарный верхний распределительный вал, 16-клапанный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель». У меня GL с карбюратором, как вы упомянули. Узнал первопричину. Большое спасибо!!!!!!!

Я очень сомневаюсь, что батарея в порядке.

Если оставить включенными фары (большая нагрузка) на батарею на неделю, это приведет к полной разрядке батареи.

Он может заряжаться до состояния, когда аккумулятор может завести автомобиль сразу после зарядки, но он потеряет очень большую часть своей емкости и, по сути, будет удерживать заряд в течение короткого промежутка времени.

Я думаю, что нажатие на педаль акселератора не имеет ничего общего со способностью аккумулятора заводить машину.

Много информации о технологии аккумуляторов можно найти здесь:

http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_restore_and_prolong_lead_acid_batteries

Короче говоря, чтобы сэкономить ваши усилия, держите свинцово-кислотную батарею полностью заряженной и заряжайте ее раз в неделю (даже если ее что-то не разряжает), чтобы сохранить нормальный срок службы батареи.