Как вы можете использовать фары, чтобы определить качество вашей батареи?

Я понимаю, что все фары ненадолго тускнеют при включении двигателя и это нормально. Я также считаю, что фары будут сильнее тускнеть, если автомобильный аккумулятор находится в плохом состоянии. Я надеюсь, что этот вопрос не слишком связан с физикой для этого сайта вопросов и ответов, потому что я думаю, что электрические цепи могут стать частью ответа в этом случае.

Я не очень хорошо понимаю, как электрическая цепь работает в автомобиле, чтобы понять, что это кратковременное затемнение фар действительно необходимо (поскольку все автомобили, которые я знаю, делают это по своей конструкции).

Почему при включении двигателя фары автомобиля кратковременно тускнеют?

Как вы можете определить качество вашего автомобильного аккумулятора, наблюдая за этим явлением затемнения фар (т.е. как узнать, как будет выглядеть хороший автомобильный аккумулятор для справки)?

Ответы (3)

Много раз я использую аналогию «вода в трубе», когда думаю об электричестве. Чтобы объяснить, почему фары тускнеют, когда вы заводите машину, учтите следующее: ваш автомобиль в среднем потребляет разумное количество электроэнергии. Это электричество можно считать эквивалентом воды, протекающей по трубе, скажем, по 2-дюймовой трубе.

Когда вы включаете/выключаете фары, или радио, или любой другой аксессуар, создается впечатление, что на 2-дюймовой трубе есть ответвление, скажем, на 3/4-дюймовой трубе, которое только что было включено. Например, когда вы включаете/выключаете кран. Это не так сильно влияет на поток в 2-дюймовой трубе.

Однако, когда вы заводите машину, стартеру требуется много электроэнергии. Это как если бы вы отсоединили 4-дюймовую трубу от 2-дюймовой магистрали и включили ее на несколько секунд. Другими словами, если у вас работает кран, смывайте сразу 3 или 4 унитаза. Из-за того, что вы предъявляете такой высокий спрос на свое предложение, предложение во всех филиалах ненадолго уменьшилось.

При этом я не верю, что существует очень последовательный и точный способ определить качество вашей батареи, наблюдая затемнение света. Измерение слишком субъективно.

+1 за блестящее объяснение! Таким образом, лучшая батарея будет иметь «большую магистральную трубу» с более высоким током, а это означает, что будет больше текущей «воды», оставшейся для фар при запуске автомобиля, из-за чего они меньше тускнеют?
Да, это справедливое предположение, однако батарея на самом деле не является нашей основной трубой, батарея — это насос, который качает воду по трубе. Труба аналогична вашей проволоке - большая труба эквивалентна проволоке большего сечения. Я бы не решился добавить батарею большего размера, потому что я не знал бы, сможет ли остальная часть схемы выдержать более высокий ток. Т.е. если бы я удвоил давление в своей трубе, труба лопнула бы?
Под «лучшей батареей» я имел в виду замену батареи, находящейся в «плохом состоянии», на новую, обеспечивающую ток/напряжение в соответствии с рекомендациями производителя. Но аналогия мне нравится.
Как правило, размер провода выбирается на основе максимального тока каждого устройства. Стартер не должен потреблять больше тока, чем может безопасно подавать провод, а в современном автомобиле может даже быть устройство защиты от перегрузки по току, такое как плавкая вставка. Некоторые люди на самом деле ставят в свой автомобиль два аккумулятора, если у них много аксессуаров (больше для коммерческого транспорта).
Ах, ха, да, если вы замените плохой аккумулятор на хороший, вы увидите , что фары будут меньше тускнеть. Но опять же, это довольно сложное измерение. Не могли бы вы сказать, стал ли ваш кран работать немного быстрее, когда вы установили унитаз с низким уровнем смыва?
@JPhi, это действительно хороший момент. Не говоря уже о том, что большинство автомобильных аккумуляторов (если я не ошибаюсь) производят одинаковое количество вольт. Так что на самом деле установка «большой» батареи, по сути, означает установку батареи, которая может выдержать большую силу тока, что довольно безопасно. Тем не менее, я всегда ошибаюсь из-за осторожности, когда меняю электрические схемы, потому что это может убить вас довольно быстро.

Весайнер объясняет, как это работает, но признает, что оценка субъективна.

Это не лучший способ определить состояние вашей батареи, но он подскажет вам, является ли разряженная батарея причиной того, что ваш двигатель не запускается (или, точнее, не заводится).

Стартер подключен к аккумулятору с помощью реле: переключатель с ключом управляет электромагнитом, который замыкает пару контактов, обрабатывающих гораздо больший ток стартера. Реле стартера известно как «соленоид» (слово, которое в более общем смысле означает просто электромагнит).

Если фары не тускнеют, когда вы пытаетесь завести автомобиль, это означает, что соленоид не включает ток стартера. Проблема с проводкой или соленоидом.

Если фары тускнеют, когда вы пытаетесь завести автомобиль, это означает, что ток достигает стартера, но он не обеспечивает достаточную силу для запуска двигателя. Либо аккумулятор разрядился, либо двигатель заклинил.

Соленоид устанавливается на стартер, чтобы толстый и прочный провод от аккумулятора был как можно короче. Такое расположение также означает, что в некоторых случаях соленоид также можно использовать для механического зацепления шестерни стартера и маховика.

Я согласен со Стевриллом, но отчасти это было правильно. Позвольте мне дать четкое объяснение, почему на самом деле затемнение фар? На самом деле фара не тускнеет, она была выключена при запуске двигателя. Это связано с тем, что стартер разряжает аккумулятор (он полностью разряжает аккумулятор в течение 15-30 минут непрерывной работы). Таким образом, производители разработали стартер для работы в изолированном режиме, т.е. только стартер был напрямую подключен к аккумулятору с помощью соленоида (Bendex или электромагнитный контакт). Он также разработан таким образом, что если соленоид стартера был включен, он отключит все другое электрическое / электронное оборудование, такое как фары, стереосистема, вентилятор переменного тока / обогревателя и т. Д.

Возможно, я развеял ваши сомнения.

Но если бы фары были выключены, они бы вообще не светились во время запуска двигателя?
@MaxGoodridge Некоторые автомобили оснащены схемой, которая отключает другие нагрузки при вращении стартера, многие - нет. Таким образом, этот ответ является правильным в некоторых случаях. Случай, который я описал в своем ответе, не является неправильным, но он несовместим со случаем, описанным в этом ответе. Наличие такой схемы помогает аккумулятору, но это также означает, что вы не можете использовать процедуру, описанную в моем ответе, для диагностики того, почему ваша машина не заводится. Не хотелось бы гадать, какой процент автомобилей имеет эту функцию, но это ненужная доработка. С 400А на стартер, кому какое дело до 40А на фары?
@MaxGoodridge Лампы фар не перестанут светиться сразу, вместо этого после выключения они будут медленно тускнеть на несколько секунд, а затем перестанут светиться. В прежние времена транспортное средство не было подключено к реле главного контроллера, как сказал Стивеверрилл, но сегодня все автомобили выпускаются с реле автоматического отключения питания. Это связано с тем, чтобы предотвратить выход из строя налобного фонаря и чувствительных и наиболее необходимых аксессуаров.
Как вы можете использовать фары, чтобы определить качество вашей батареи?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v