Благодаря тому множеству веб-сайтов, которые сравнивают рейсы, у нас обычно есть возможность выбирать между различными путями, чтобы добраться до конечного пункта назначения.
Должен ли тип самолета влиять на решение? Бывший. Если я увижу, что одна компания использует Boeing 787 вместо Boeing 767 или Airbus A330-300, повлияет ли это ощутимым образом на впечатления от путешествия (с точки зрения ослабления турбулентности, снижения шума, плавности полета, различных типов посадки? /снимать)?
Как правило, нет, хотя могут быть некоторые факторы, которые могут заставить вас рассматривать это как часть вашего решения.
Некоторые ближнемагистральные маршруты могут обслуживаться самолетами значительно разных размеров. Например, некоторые рейсы между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом могут выполняться на Boeing 737, а другие — на региональном самолете CRJ. Третьи могут быть предложены на турбовинтовых двигателях, таких как Dash 8 или даже меньший Beechcraft 1900 (или даже меньший самолет, особенно для обслуживания отдаленных районов). Даже тем, кто не боится летать, может быть некомфортно на маленьком самолете, способном прыгать по лужам, так как сиденья и высота над головой обычно физически малы, и на них больше влияет турбулентность. В таких самолетах также может потребоваться сдать стандартную ручную кладь у выхода на посадку (их обычно возвращают вам у выхода на посадку по прибытии), так как отсутствуют большие багажные полки.
Боинг 787 Dreamliner может быть герметизирован для более низкой высоты кабины и имеет более высокий уровень влажности, чем обычно. Также были предприняты усилия по снижению шума в салоне. Это может привести к более комфортному полету. Многие из этих улучшений могут быть перенесены в будущие самолеты следующего поколения.
В салонах могут быть отличия в зависимости от модели самолета, особенно в премиум классах. Например, пассажирам первого класса Lufthansa может быть предоставлена отдельная кровать в самолете Boeing 747, в то время как пассажирам A340 Lufthansa придется спать на кровати на своем роскошном кресле. Предположительно бизнес-класс Эмирейтс намного лучше на A380 (с баром сзади), чем на 777, хотя то, что вы получаете, в основном зависит от вашего маршрута. В других случаях авиакомпания может внедрять новый дизайн кресел премиум-класса, который доступен только на некоторых типах самолетов. Хотя в эконом-классе различия менее выражены, могут быть различия в шаге сидений (пространстве для ног) и конфигурации (например, 2-5-2 против 3-4-3), которые могут существенно повлиять на комфорт.
Некоторые люди предпочитают более новые самолеты. Однако это может быть трудно гарантировать только по типу, поскольку многие самолеты были произведены в течение десятилетий. Тем не менее, даже старые самолеты должны пройти строгую процедуру проверки и технического обслуживания.
Тем не менее, большинство людей выбирают рейсы на основе таких факторов, как цена, маршрут/время и членство в программе для часто летающих пассажиров. Тип самолета обычно находится в самом конце списка приоритетов, если только вы не энтузиаст, решивший летать на определенной новой модели.
Также обратите внимание, что тип самолета никогда не гарантируется, и перевозчики оставляют за собой право производить замену по эксплуатационным причинам без предварительного уведомления.
СМС фон дер Танн
Джей Карр
Коди П