Должен ли я заполнить мою шину?

Я измерил PSI на моей задней водительской шине (используя измерительный штифт - вставьте его в иглу, и стержень выскочит со значением), и я получил показание 22 PSI. Мои шины должны быть где-то в пределах 30-34 фунтов на квадратный дюйм. Дело в том, что задняя шина водителя (именно эта шина) совсем не выглядит плоской. Выглядит так же хорошо, если не лучше, чем другие шины.

Должен ли я заполнить шину воздухом? Я не хочу чрезмерно накачивать шину, если мой датчик дает мне плохие показания. Тем не менее, в то же время датчик, кажется, работает нормально для других шин, поэтому было бы разумно предположить, что он работает хорошо и для рассматриваемой шины.

Еще одно замечание, которое следует учитывать: моя передняя шина со стороны водителя выглядит более плоской, чем задняя шина со стороны водителя, но ее давление составляет 32 фунта на квадратный дюйм.

Что я должен делать? Должен ли я ориентироваться на то, как «выглядит» шина, или на то, что говорит мой прибор за 4 доллара (от Advanced Auto)?

Я бы следил за манометром. Не то, как это "выглядит". Я нахожу очень странным, что давление, которое вы ожидаете в других шинах. Может ли быть что-то не так с клапаном в этой шине, вызывающим ошибочные показания манометра?
My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI. -> Конечно. (Кроме того, любой воздушный насос на любой заправочной станции даст вам точные показания, когда вы накачиваете шины, чтобы вы точно знали, когда остановиться.)
@ njzk2, возможно, было бы точнее сказать «[...] любой хорошо обслуживаемый воздушный насос на любой хорошо управляемой заправочной станции [...]»
@OMY, ты прав. Я склонен видеть вещи оттуда, где я нахожусь, но это может быть неприменимо к другим местам.
@rana Если бы была проблема с клапаном в подозрительной шине, он, вероятно, не всегда давал бы ему одно и то же значение 22 фунта каждый раз. Кроме того, даже если это просто частично заблокированный воздушный шток, то продувание небольшого количества воздуха в шину, вероятно, очистит шток, а затем повторное считывание давления в шине расскажет историю.
@ njzk2 Мой комментарий был не критикой вашего ответа, а скорее наблюдением за печальным положением дел, когда так много заправочных станций не смогли должным образом обслуживать этот жизненно важный инструмент для своих клиентов.
@OMY хорошее замечание. это функция безопасности и к ней следует относиться как таковой

Ответы (4)

Да, вы должны заполнить вашу шину. Тот факт, что все остальные шины номинально правильные, означает, что вы должны доверять своему датчику.

Современные шины часто имеют усиленные боковины, которые маскируют появление низкого давления. Ожидание плохой картины износа — не лучший план, так как тогда у вас будет неравномерно изношенный комплект шин.

Спасибо за совет, ребята. Теперь точно наполню
Я также хотел бы отметить, что есть разница между истощением в 29 лет, когда вам рекомендуют 30-34, и истощением в 22. После достаточно низкого давления вы просто больше не сможете двигаться. Если у вас один или два минимума, вам, вероятно, следует заполнить его, но эй, это очень холодно, и вам предстоит замена масла на следующей неделе - вероятно, все будет в порядке. Но 22, я бы пошел на насос при первой же возможности.
Я также хотел бы указать неопытным водителям, что если ваша шина (шины) опустится слишком низко, то попытка проехать на них приведет к тому, что металлические края ступицы будут давить на внутреннюю часть шины и разрушать ее, тем самым навсегда. нарушение целостности и безопасности шины.
@corsiKa: «После достаточно низкого давления вы просто больше не сможете двигаться» — что? Я видел фотографии автомобилей, которые въезжали в магазин и ездили только на голом диске. Если вы не модифицировали свой автомобиль, чтобы радикально снизить подвеску, вы все равно сможете двигаться, даже если ваши шины полностью спущены. Очевидно, что это плохая идея, но все же возможна.
У меня такое случалось с двумя спущенными шинами на машине средней мощности, она просто не катилась... но не на одной спущенной шине.
@TMN Хорошо, хорошо, технически ты, конечно, можешь передвигать машину. Я должен был добавить такие ласковые слова, как «без серьезных повреждений» или «любым рекомендованным способом»…

Поскольку вы убедились, что манометр работает нормально, попробовав другие шины, используйте манометр. В руководстве по эксплуатации будет указано давление воздуха для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что рекомендуемое давление в руководстве меньше, чем максимальное давление в шинах, указанное на боковине шины. Если это так, просто заполните его до давления, рекомендованного руководством.

Надеюсь, это поможет!

Вообще говоря, каждый раз, когда давление в шинах более чем на 10% выше или ниже номинальных, я обязательно откорректирую давление как можно скорее, а также проверю износ протектора. В вашем случае 10% составляют 3 или 4 фунта, и вы видите, что шина занижена примерно на 8 фунтов (20+%), что является слишком большим расхождением. Накачайте его и внимательно следите за ним в течение недели или около того, чтобы убедиться, что у вас нет медленной утечки. Если он снова упадет, обратитесь к местному механику / шиномонтажнику.

Кроме того, @corsiKa делает важное замечание выше ... температура, когда вы измеряете, также является фактором. Сильный холод временно понизит давление в шинах на пару фунтов на квадратный дюйм, а сильная жара также временно поднимет его. Плюс длительные поездки могут нагревать воздух в шине от трения даже в холодный день. Помните об этих проблемах как при измерении, так и при добавлении воздуха в шины.

Ваше описание «передний водитель выглядит более плоским» предполагает, что шины переднего водителя и заднего пассажира могут нести большую нагрузку, чем шины заднего водителя. Если передний водитель и задний пассажир находятся на более высоком дорожном покрытии, чем два других, они будут нести большую нагрузку и могут казаться «более плоскими». Возможно ли это?

да, я только что узнал сегодня от моего друга-наркомана, что передние шины будут выглядеть более плоскими из-за того, что передняя часть автомобиля намного тяжелее задней.
Еще момент: передние колеса также наклоняются при повороте руля. Т.е. при повороте налево левая шина стоит больше на внешнем крае и кажется более плоской.
Даже изгиб дороги будет больше влиять на одну сторону автомобиля — сторона, расположенная «в гору», также несет больший вес.
Должен ли я заполнить мою шину?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v