Лучший способ справиться с/предотвратить проколы на трубчатых шинах

Вы можете попробовать добавить герметик в трубчатую шину.

Tufo Tire Sealant, Stans's No-tubes (и другие бескамерные герметики) можно использовать для устранения небольших проколов. Большинство рекомендует использовать герметик не в качестве превентивной меры, а в качестве решения постфактум для быстрого устранения проколов на дороге.

Впрочем, герметик для шин Туфо Стандарт говорит, что его можно использовать в профилактических целях, но я не могу говорить за это. Я слышал, что это может повлиять на качество езды, поэтому его лучше всего использовать в экстренных случаях на дороге.

Когда я использовал трубчатые, они же синглы, на какое-то серьезное расстояние, мы всегда брали с собой хотя бы по одному запасному. Обычно один привязан под сиденьем, а другой в заднем кармане джерси.

Лидеры группы будут следить за стеклом, мусором, выбоинами и т. Д., И вызывать их, чтобы остальная часть группы могла их избежать. Если бы вы наехали на какое-нибудь стекло, вы бы тут же почистили шины . Обычно мы избегали квартир.

Если у кого-то в группе было больше квартир, чем их запасных частей, было нормальным поделиться запчастями, которые несли остальные (обычно ваша самая старая шина). Вы просто снимаете спущенную шину, растягиваете исправную шину, устанавливаете ее на обод, накачиваете и едете осторожно. Обычно вы используете лишний клей только при монтаже новой / отремонтированной шины.

Для тех, кто не знает, о чем мы:

Вплоть до 1950-х годов гонщики в пелетоне всегда имели при себе хотя бы одну запаску. Вот Луисон Бобет на пути к победе в TDF 1953 года и с запасной петлей на плече, как и все остальные:

Вам нужно носить с собой запасное колесо и ленту, самая большая проблема при снятии перфоратора - использовать ленту, а не клей, поскольку лента обычно остается на ободе и намного менее грязна.

Используйте устойчивый к проколам герметик, такой как этот: http://www.flowbikestore.com/band-zefal-puncture-zliner-blue-26