Электроусилитель руля

Можно ли ездить со сломанным модулем управления электроусилителем руля?

Отвез мой 14 VW Tiguan в дилерский центр, и они проверили коды, и он возвращается из-за того, что модуль управления усилителем руля неисправен. В настоящее время мы находимся примерно в 650 милях от дома, и мне нужно знать, могу ли я отвезти его обратно и отремонтировать дома, или это нужно сделать как можно скорее. Автомобиль ощущается точно так же, как если бы вы ехали на машине с неисправным насосом гидроусилителя руля, за исключением того, что он электрический. Ни тряски руля, ни звуков, ничего.

Вы должны исправить это в любом случае, зачем ждать?
@GdD, возможно, в этом месте это дороже, чем в домашнем районе ... может, конечно, было бы удобнее решить эту проблему, но ...
Я могу придумать много причин, @SolarMike, но мало таких убедительных. Вождение автомобиля, предназначенного для гидроусилителя руля, без него — большая проблема.
Я научился водить старый длиннобазный лендровер в 11 лет - у него не было гидроусилителя руля, и я был достаточно силен, чтобы управлять им... У моего друга отказал двигатель Chevrolet Blazer, и его нужно было буксировать на буксире. веревка, поскольку мы были студентами без денег - управляли этим и без усилителя руля ... Если мой усилитель руля выйдет из строя, это не будет «большой болью» ...
Я считаю, что вопрос ОП заключается не в том, «достаточно ли я силен, чтобы управлять без посторонней помощи», а скорее в том, «отключает ли сломанный CU просто гидроусилитель руля или он будет действовать забавно, отправляя меня головой на встречный поток».
Коробка передач на автомобиле, оборудованном гидроусилителем руля, отличается от передачи без гидроусилителя руля. Гораздо труднее превратить неисправный автомобиль PAS, чем тот, у которого PAS никогда не было.

Ответы (2)

Он должен быть управляемым, даже если модуль вышел из строя... Соображения безопасности означают, что транспортное средство должно быть управляемым, даже если оно не работает. Однако захотите ли вы проехать так далеко без дополнительной помощи? Если это автомагистраль или шоссе, вероятно, хорошо, но если это небольшие извилистые дороги?

Однако, когда у нас были автомобили без гидроусилителя руля, было больше поворотов от упора до упора, и для некоторых автомобилей нужно было быть размером с гориллу, чтобы иметь возможность управлять ими на низкой скорости - подумайте о парковке.

Маркетинг и отзывы покупателей «заставили» производителей делать руль все легче и легче, так что теперь обратной связи при езде почти нет.

Мне нравится «хорошее» ощущение — так я могу почувствовать, начинают ли колеса проскальзывать — даже сейчас я могу сказать, что колеса начинают вращаться до того, как на приборной панели появится предупреждающая лампочка…

Машина чувствует себя хорошо, управляя ею, на самом деле не так уж и тяжело. Когда он вышел из строя, на моем 85 Дипломате было намного сложнее управлять, чем на этой машине. Движение будет на 90% прямо по I-5, поэтому повороты будут минимальными.

Я думаю, что «дисфункциональное» звучит двусмысленно, поэтому вам следует попросить дилера явно удалить или отключить его. Да, я знаю, что правильный режим отказа - это отказоустойчивость, но отключение его даст вам душевное спокойствие, что он не начнет вести себя странно на скоростях шоссе.

Даже если он вдруг начнет отлично работать, вас будет настораживать уже сам факт изменения обратной связи руля, повышающий усталость больше, чем просто физические упражнения по вращению «жесткого» руля.

Электроусилитель руля
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v