Предположим, УВД говорит: «Большому самолету разрешено пересечь взлетно-посадочную полосу 36, ускориться», а вы подтверждаете: «Пересеките взлетно-посадочную полосу 36, wilco, Big Jet». Когда вы начинаете двигаться вперед, вы сразу же понимаете, что не можете двигаться так быстро, как ожидали (возможно, есть уклон или порыв ветра - я не уверен, что это правдоподобно). В тот момент, когда вы это осознаете, вы все еще можете удерживать взлетно-посадочную полосу. Вы обязаны остановиться и ответить «не в состоянии» или это опрометчиво?
Если вы чувствуете, что не можете безопасно выполнять какие-либо инструкции УВД, вы можете просто ответить «Невозможно», и диспетчеры изменят ваше разрешение. Помните: вы командуете пилотом; вы являетесь последней инстанцией в управлении этим самолетом.
Таким образом, сценарий может разыграться следующим образом:
Диспетчер: «Большому реактивному самолету разрешено пересечь взлетно-посадочную полосу 36. Ускорить пересечение и доложить о разрешении».
Bigjet: «Пересеките взлетно-посадочную полосу 36 и сообщите о чистоте, Bigjet».
Bigjet: «Такой-то и такой-то, Bigjet, неспособный. У меня тут проблема».
Диспетчер: «Бигджет Роджер не дотягивает до взлетно-посадочной полосы 36 из-за прибывающего трафика. Сможете ли вы вырулить после того, как движение станет активным?»
Согласно Части 91, вам разрешено пересечь границу до/пока не будет получено другое разрешение. https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/91.123
Если вы не думаете, что можете безопасно выполнять инструкции, не выполняйте их. Если вы можете не дотянуться до линии «удерживать короткую позицию», остановитесь там и сообщите об этом УВД. Если вы уже пересекли линию, позвоните в вышку и скажите «пересекли паузу, не можете ускориться» или что-то в этом роде, чтобы они могли объехать посадочный трафик.
Уже много раз говорилось, что пилот управляет самолетом, а не УВД. Вы можете согласиться на что-то, а потом понять, что не можете подчиниться, и это нормально, пока вы общаетесь с УВД.
60levelchange