Я только что смотрел "Ratches And Wrenchs", где у него был грузовик, который не двигался. Он заменил трансмиссионную жидкость и фильтр, а затем снял соленоид и заменил его новым. Но в какой-то момент показал, что у соленоида есть свои маленькие решетки, как фильтр, и как они забиты металлическими битами. Он сказал, что, вероятно, может почистить его, но не будет рисковать, так как у него есть новая деталь.
Это заставило меня задуматься, почему вообще мы не включаем эту очистку соленоида, когда у нас упал поддон и заменена жидкость?
Похоже, это займет всего минуту или две, а в худшем случае потребуется пара новых уплотнительных колец.
Существует ли какой-либо риск отказа в будущем, если вы удалите и очистите соленоид?
Любая другая причина, по которой это не рекомендуется?
Глупо очищать жидкость, менять фильтр, но оставлять соленоид немного забитым, чтобы датчик давления не мог получать правильные данные.
Поскольку он, по-видимому, решал конкретную проблему «не переключая», тогда замена соленоида могла быть частью решения или большей его частью, а замена жидкости была лишь случайной.
Для простой замены жидкости без проблем с переключением зачем менять что-то без причины? "Если не сломалось, не чини"
Крис
Крис