Есть ли у самолетов счетчики пробега?

Мне любопытно узнать, есть ли у самолетов счетчики расстояния, подобные тем, что в автомобилях, показывающие, сколько километров / миль пролетел самолет с момента ввода в эксплуатацию.

Возможно, у вас есть идея, которую вы должны объяснить, поскольку измерение пройденного расстояния дает разные значения, которые могут иметь или не иметь отношение к вам: расстояние по земле, расстояние по воздуху, расстояние поката и так далее. Очевидно, что расстояние качения важно для шин, расстояние по воздуху важно для крыльев или лобового стекла, расстояние от земли менее важно, так как при попутном ветре вы можете путешествовать относительно земли без двигателей (теоретически).
С инженерной точки зрения вы могли бы посмотреть на это с другой стороны. Было бы более разумно указывать услуги автомобильного двигателя с точки зрения времени работы (с учетом оборотов двигателя), а не пробега, но пробег легко измерить в сочетании с юридическим требованием отображать скорость автомобиля водителю. На самом деле, некоторые высокопроизводительные автомобильные двигатели теперь контролируют качество масла напрямую, чтобы учитывать различные стили вождения и условия движения, а не просто указывать замену масла каждые X тысяч миль.

Ответы (3)

Счетчик Хоббса измеряет время, проведенное в самолете авиации общего назначения с включенным питанием.

Самолеты отличаются тем, что время легче записать, чем расстояние. При заданной воздушной скорости расстояние, проходимое самолетом, зависит от ветра, высоты и других факторов.

Современные авиалайнеры будут записывать период работы каждого двигателя, время полета, циклы (один цикл — это один цикл повышения/разгерметизации) и т. д. в цифровом виде .

Эти записи затем используются для отслеживания времени между капитальными ремонтами (TBO). Так же, как и с автомобилями.

Для небольших самолетов используется тахометр для записи оборотов двигателя, этот используется для TBO.

введите описание изображения здесь

( Источник ) Изображение тахометра.

Время Хоббса не используется для капитального ремонта, используется время Тача. Важно заметить разницу и не путать их.

Нет, в самолете нет одометра для измерения расстояния, потому что это плохой показатель для технического обслуживания. Срок службы авиационных двигателей определяется количеством сделанных им оборотов или количеством часов работы. Корпус самолета (крылья, фюзеляж и т. д.) требует более или менее частого обслуживания в зависимости от нагрузки на него и характера полета.

Возьмем для примера 2 сценария, оба с идентичными моделями Cessna 172. В первом случае самолет является частью учебной организации и в основном пилотируется курсантами-пилотами. Он будет подвергаться множеству жестких посадок, и у двигателя будет много времени на полных оборотах. Второй самолет пилотирует отставной пилот ВВС, который много летает по пересеченной местности. На том же расстоянии первому самолету потребуется значительно больше обслуживания, чем второму.

Расстояние также трудно измерить, потому что воздух движется . В автомобиле показания одометра изменяются вращением шин, которое измеряется непосредственно относительно земли, но воздух представляет собой массу, которая постоянно перемещается с места на место. Снова возьмем два сценария, в обоих из которых самолет должен пролететь 300 морских миль со скоростью 100 узлов. В первом случае встречный ветер 30 уз, во втором попутный 30 уз. При встречном ветре путевая скорость составляет 70 узлов, а поездка занимает около 4 часов 20 минут. Во втором случае путевая скорость составляет 130 узлов, а поездка занимает около 2 часов 20 минут. Расстояние над землей точно такое же, но одно путешествие занимает почти вдвое больше времени, чем другое, потому что расстояние через движущуюся воздушную массу намного больше.

+1 Хотя это правда, что время для самолета легче измерить, более важная причина измерения времени работы двигателя по сравнению с измерением расстояния заключается в том, что первое более важно для определения износа.

Мы используем машинное время. Тахометр отслеживает время работы двигателя, и это то, что записывается в обязательные журналы и определяет циклы технического обслуживания, капитальный ремонт по части 135 и т. Д. Hobbs используется только для журналов пилотов и не служит нормативным целям.

-Роберт

Есть ли у самолетов счетчики пробега?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 15v