Каков вероятный сценарий саботажа самолета для научно-фантастического романа?

Я пишу научно-фантастический роман, и мои герои собираются сесть на частный самолет — они покинут Вирджинию и полетят в ЦЕРН в Швейцарии. Некоторым фракциям не нравится то, что они пытаются сделать, и самолет подвергается саботажу. Вот важная часть — один из моих персонажей — инопланетянин с ограниченными способностями к телекинезу. Если что-то «застряло», то он сможет спасти самолет, двигая его, силой мысли (не сам самолет — это выше его сил).

Итак, мой вопрос: что является правдоподобной механической неисправностью, которая могла быть заранее вызвана кем-то на земле, пытавшимся помешать им добраться до ЦЕРНа, которая могла быть обнаружена пилотом/экипажем во время полета и которую мой инопланетянин может исправить? вовремя, чтобы спасти всех, используя его способность телекинеза?

По сюжету книги инопланетянин должен был бы видеть его, чтобы переместить... Я ничего не знаю об авиации, поэтому не знаю, как сделать эту сцену хотя бы несколько правдоподобной - любые предложения будут глубоко оценены. !

Я не могу дать полный ответ, но могу привести некоторые полезные критические замечания: 1) большинство пилотов проводят полную предварительную проверку самолета перед взлетом. Это включает в себя перемещение всех поверхностей управления, проверку топлива, запуск двигателя и т. д. 2) Большинство действительно важных вещей в самолете не видны, что нарушает одно из ваших ограничений. 3) Избыточность в самолетах делает практически невозможным вынести что-то одно и вызвать отказ во время крейсерского полета (взлет будет немного проще саботировать). Совершить аварийную посадку гораздо проще, чем разбить самолет.
Хотя контекст, безусловно, больше относится к территории Worldbuilding, мне кажется, что конкретный вопрос здесь действительно актуален для авиации. Тот факт, что это также будет по теме Worldbuilding, не означает, что здесь это обязательно не по теме. Таким образом, я голосую за то, чтобы оставить открытым. Что касается конкретной части вопроса, который здесь задается, мне кажется, что авиация будет более квалифицированной, чтобы ответить на него, чем миростроительство, поскольку речь идет о технической правдоподобности.
Основывая идею на: en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390 Если кто-то намеренно установил в лобовое стекло винты неправильного размера, они могут быть пропущены при предполетных проверках. Вы могли ожидать, что лобовое стекло выйдет из строя на высоте, либо самолет разобьется, либо закончится аварийной посадкой на ближайшем поле. Винты видны из кабины, так что ваш телекен может сработать. Они довольно маленькие.
Я бы рекомендовал вам посмотреть на реальные авиакатастрофы, чтобы определить возможные сценарии. Тот, на который ссылается @ablenky, хорош, или вы можете попробовать что-то с неуправляемым отклонением поверхности управления из-за отказа гидравлической системы. Саботаж противообледенительной системы (лед на крыльях способствовал авиакатастрофам) также возможен, если диверсанты знают, что на маршруте вероятны обледенения.
Еще одна интересная авария: en.wikipedia.org/wiki/Continental_Express_Flight_2574 Винты очень высоко на хвосте были удалены, но не заменены во время технического обслуживания. Однако изнутри самолета их не видно.
Еще один: en.wikipedia.org/wiki/Alaska_Airlines_Flight_261 Винт домкрата (внутри хвоста, полностью скрыт от глаз) не намазался и застрял. (не соответствует всем вашим критериям, но интересно)
На моей Cessna 177 между элероном и крылом находится шланг для слива топлива. Если бы удерживающий кронштейн этой сливной линии был снят или ослаблен, трубка могла бы застрять в элероне. Элероны довольно хорошо видны изнутри, и именно они стали причиной авиационных происшествий, их легко не заметить во время предполетной подготовки, а на некоторых старых самолетах может не быть удерживающего кронштейна.
@Ron Beyer Спасибо за этот сценарий! Что вы думаете о C-21A и подходит ли для него это или что-то подобное? Я использую военный тип, потому что эта поездка осуществляется по распоряжению правительства США, и НАСА также участвует.
@ngolden НАСА не военное, они используют много самолетов типичного бизнес-класса, так что не ограничивайте себя. Обычно на многих самолетах внутри элеронов работают «вещи», которые могут заклинить элероны, но это довольно редкое явление.
@ Рон Бейер - спасибо, что указали на это! Проще говоря, мне нужно перевезти 6 ученых из Даллеса в Швейцарию по сценарию, который я описал. По моим ограниченным знаниям я понимаю, что мне нужен транспорт дальнего действия, но кроме этого - я открыт для всего, что было бы уместно. Я думал, что использование военного транспорта финансируется правительством США, поэтому это казалось естественным, поскольку ученые финансируются государством ... но если у вас есть идея получше, я был бы рад ее услышать.
@ngolden Любой из дальнемагистральных самолетов в этом списке подходит. Например, Gulfstream III является «реактивным самолетом» НАСА и может совершить путешествие
@ Рон Бейер Спасибо за список! Мне кажется, что Gulfstream III может быть лучшим выбором, спасибо! C-21A на самом деле является военным вариантом Learjet 35, но его нет в списке НАСА, поэтому Gulfstream был бы гораздо более правдоподобным. Теперь мне просто нужно выяснить, что исправимый сбой ...
Хотя обсуждение в комментариях здесь может быть полезным для написания книги, на самом деле это больше групповое обсуждение, чем комментарии по самому вопросу — вся тема может лучше подходить для чата (либо нашего, либо комнаты для построения мира и пинга несколько человек из авиации, чтобы присоединиться к разговору). Здесь больше нюансов, чем можно разумно решить в простых вопросах и ответах, и чат, как правило, лучше подходит для дискуссий.

Ответы (2)

Основываясь на том, что произошло с BA 5390 :

Если диверсант установил на лобовом стекле винты не того размера, я думаю, пилот легко мог это пропустить во время предполетного осмотра. Винты будут держаться во время взлета и набора высоты, но начнут ослабевать на крейсерской высоте.

План состоял в том, что ветровое стекло выскочит на полпути полета и либо разобьёт самолёт, либо заставит его быстро снизиться и совершить аварийную посадку (что было бы очень сложно над серединой Атлантики!)

Ваш телекинетический инопланетянин может видеть винты из кабины и удерживать их на месте до конца полета, предотвращая трагедию.

В комментариях я перечислил две другие аварии, связанные с относительно незначительными ошибками при техническом обслуживании, которые привели к авариям, но они не соответствуют другим вашим критериям, таким как возможность непосредственно увидеть проблему изнутри самолета.

спасибо за идею! Интересный сценарий... Я добавляю его в свой краткий список возможных сценариев для мозгового штурма.

Если инопланетянин должен увидеть его, чтобы починить, это исключает все, что не видно из окон (т. е. хвост, шасси и т. д.)

Если инопланетянин пассажир, то на ум приходят только элероны.

У ваших диверсантов полный выход из строя управления элеронами (в Гольфстриме 3 я думаю это тросы с гидроусилителем, но могу ошибаться). Полуразрезанный трос на предполете не зацепится (кто разбирает крыло?), но может порваться над океаном.

Ваш инопланетянин может спасти положение, напрямую манипулируя одним из элеронов, чтобы удерживать самолет в горизонтальном положении.

Я не знаю задействованных сил - надеюсь, ваш инопланетянин действительно силен.

@ Дэн Пичелман - спасибо за очень информативный ответ!
Каков вероятный сценарий саботажа самолета для научно-фантастического романа?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v