Есть ли в планах трансатлантических полетов альтернативные маршруты?

У каждого международного рейса есть более одного маршрута полета в плане полета?

Например, после инцидента с MH-17 большинство рейсов было отклонено от этого маршрута. Были ли альтернативные маршруты уже запланированы или они были выбраны в тот момент? Если они были выбраны в тот момент, кто планировал новые маршруты?

Я считаю, что многие планы полетов включают запасные аэропорты, которые можно использовать в случае чрезвычайной ситуации (это не то же самое, что запасной план полета). Кто-то, кто знает больше меня, может прокомментировать.

Ответы (1)

Каждый полет в воздухе имеет только один план полета, который был представлен для этого конкретного полета. Маршрутизация встроена в этот план полета, и только этот маршрут действителен для данного рейса.

В случае, если маршрут для следующего рейса больше не доступен из-за закрытия воздушного пространства через NOTAM или ограничений по времени полета / дня полета, для этого рейса будет использоваться другой маршрут, который будет представлен в плане полета.

В случае, если маршрут необходимо изменить для уже находящегося в воздухе полета, экипажу на маршруте зачитывается новое разрешение IFR, которое изменяет существующий план полета.

Альтернативными маршрутами обычно управляет диспетчерский/плановый центр авиакомпании, а оптимальный маршрут для конкретного рейса создается диспетчерами с учетом погоды, НОТАМов, ограничений и многих других факторов.

Изменения в план полета по маршруту вносятся органами УВД и их центрами обработки данных, если необходимо внести импровизированные изменения из-за закрытия воздушного пространства или других непредвиденных ограничений.

Если с тех пор, как я вышел на пенсию, что-то изменилось, маршрут полета с использованием системы отслеживания Северной Атлантики не заложен в план полета. Воздушному судну будет предоставлен маршрут с точки зрения широты/долготы непосредственно перед входом в воздушное пространство MNPS (минимальные навигационные характеристики).
Затем они очищаются до ожидаемого исправления входа NAT и получают остальную часть NAT при приближении к границе Oceanic. Однако я также видел самолеты с полным маршрутом через Северную Америку при доставке с допуском. Я постараюсь получить некоторые цитируемые источники. Когда вы уволились с @Terry?
Мой последний полет был 30 июля 1999 года, так что я уверен, что многое изменилось.
Есть ли в планах трансатлантических полетов альтернативные маршруты?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v