У меня есть Stilo, и мне нужно заставить его (большую часть времени) переключиться на 1-ю передачу, а остальные перемалываются, но я всегда получал разное сопротивление палки. Также на 1-й передаче во время движения издается неприятный шипящий звук. С выключенным двигателем все в порядке. Я дважды прокачивал и недавно менял сцепление. Может течь из рабочего цилиндра или еще что?
Возможно, центральная пластина сцепления не двигается на первичном валу коробки передач, а затем «тянет» за собой маховик, что затрудняет включение передач. К сожалению, единственное решение в этом случае - открыть его и убедиться, что он бесплатный...
Похоже на проблемы с синхронизатором. Что они делают, так это согласовывают скорость вращения коробки передач с частотой вращения двигателя. До того, как они появились, вам приходилось делать так называемое двойное сцепление, чтобы не слышать ужасный хруст из коробки передач при переключении передач. Возможно, пришло время для новой коробки.
Если у вас возникают трудности с включением первой передачи, это похоже на проблему со сцеплением или проблему с рычагом переключения передач. Проверьте это; Паркуйтесь на ровной дороге. Включите 3-ю передачу и выключите ручной тормоз. Затем, на холостом ходу двигателя, медленно поднимите сцепление. Автомобиль должен заглохнуть, как только вы пройдете точку укуса. Если машина начинает двигаться, работает (сильно падает обороты) и ЗАТЕМ глохнет, вам понадобится новое сцепление.
Кроме того, возможно, как сказал кто-то другой, фрикционная пластина сцепления застряла на входном валу либо из-за коррозии, либо из-за износа порошка фрикционного материала сцепления, попадающего на входной вал, что приводит к заеданию пластины.
Попробуйте двойное сцепление. Теория, лежащая в основе этого, заключается в том, что он сопоставляет вращение коробки передач с частотой вращения двигателя на холостом ходу. Скрежет в передачах, попробуй двойное сцепление. Например, переключение с первого на второе обычно происходит так; Выжмите сцепление, переключите манетку с первой на вторую, затем поднимите сцепление.
Двойное сцепление вот так; Выжмите сцепление, переведите рычаг переключения передач из первого положения в нейтральное, затем поднимите сцепление. Снова выжмите сцепление и переключитесь с нейтральной передачи на вторую, затем поднимите сцепление.
Если двойное сцепление перестанет скрежетать, это будут синхронизаторы и, скорее всего, замена коробки передач или как минимум ее капитальный ремонт.