Где находится рулежная дорожка между заводом Boeing и аэропортом Пейн Филд?

Как самолет Боинг выруливает на Пейн-Филд (KPAE) с завода в Эверетте ? Это похоже на «дорогу», соединяющую аэропорт и завод. Они используют это?

Завод Boeing Everett из Википедии

Вы имеете в виду мост через 526 ?
Я не вижу другого способа, которым они могли бы пересечься.
Я действительно не понимаю, почему вы спросили об этом? Разве мосты на рулежных дорожках не являются обычным явлением? Я всегда так думал, но, может быть, только потому, что он есть в моем домашнем аэропорту?

Ответы (4)

Эта «дорога» на самом деле является полосой для руления и обозначена как таковая со стороны поля Пейн (обратите внимание на желтые направляющие линии, отмеченные в нижней части изображения ниже, которые вы найдете на рулежной дорожке). Он соединяет завод Boeing с «Boeing Ramp» в Пейн-Филд, где может быть завершена окончательная подготовка перед тем, как самолет отправится туда, куда он направляется.

Направляющие линии мостика Боинг

Здесь важна терминология: мост действует как рулежная полоса (неподвижная зона, не находящаяся под контролем УВД, которая соединяет различные стоянки самолетов с рулежными дорожками ). Боинг координирует свои перемещения между главным заводом (север) и рампой Боинга на Пейн-Филд (юг). (Мост также не изображен на схеме аэропорта и, возможно, даже не имеет статуса «рулежной полосы» — с точки зрения УВД. Он просто «там».)

Я вылетаю из КПАЭ. Я могу подтвердить, что "рампа Боинга" неподвижна; у них есть собственный контроллер, и Башне Пейна (ну, Пейн Граунд) наплевать.
Адские бубенцы! Это УЗКО! На Боинге 787 двигатели полностью вынесены за края моста, а?

Самолеты перемещаются с завода на аэродром и покрасочные цеха со стороны аэродрома через мост.

На фотографии изображен лайнер 787 Dreamliner, движущийся по мосту.

Боинг 787

Источник: airreporter.com

Спасибо, ребята, этот мост через 526 от главного завода до рампы Боинга казался единственным путем. Объявив его «рулежной полосой», и я предполагаю, что они всегда используют буксир для передвижения, а наземные движения людей для Пейна не интересуют, пока кондиционер не захочет использовать официальные рулежные дорожки, работает очень хорошо.
Вот фото, которое я искал, но не мог найти! (Google продолжал давать мне фотографии недостроенных фюзеляжей, пересекающих Северный мост.)
@Geoff Насколько мне известно, Boeing всегда использует буксир для перемещения самолетов по мосту в KPAE, хотя это не потому, что это рулежная полоса (и это не должно быть так, если это просто неназначенная часть «сквозь "забор" доступа) - они , безусловно, могли бы перемещать самолеты своим ходом, если бы двигатели были установлены, но это, вероятно, будет стоить больше (расход топлива), чем использование буксира.
Безопасно ли передвигать реактивный самолет своим ходом по такому узкому (по сравнению с самолетом) мосту? Я бы беспокоился о том, какое влияние может оказать реактивная струя двигателей.

Я ушел из Боинга и большую часть своей карьеры проработал на заводе в Эверетте. Мы всегда перевозили самолеты с заводского перрона через мостик в покрасочные ангары на буксире.

Самолет не заправляется топливом до тех пор, пока он не будет готов к двигателю и другим наземным предполетным испытаниям. Двигатели никогда не запускаются, если не установлены воздухозаборники и противовзрывные ограждения. Также предусмотрены прокладки FOD, чтобы исключить попадание посторонних материалов во впускные отверстия двигателя. Кроме того, «реактивный взрыв» нанесет ущерб имуществу и личному транспорту, припаркованному на перроне завода. Кроме того, для «управления» самолетом под двигателем потребуется сертифицированное лицо.

Не могли бы вы рассказать подробнее, может быть, со схемой, чтобы мы точно знали, где находится указанная рулежная дорожка.
Фантастический ответ, спасибо за информацию из реального мира!
@ vasin1987, трудно понять, насколько яснее может быть этот ответ ??

Мост — это рулежная дорожка, соединяющая главный завод с цехами покраски и отделки (три больших ангара справа на фото), летно-испытательными работами и центрами доставки клиентам. «Зеленые» самолеты доставляются прямо с места окончательной сборки в этот район по мостику. Обычно это происходит в ранние утренние часы, чтобы уменьшить количество автомобильных аварий, вызванных рассеянными автомобилистами на шоссе внизу. Это настоящее зрелище; 747-400, пересекающий этот мост, выглядит как слон, пытающийся пройти по канату.

Где находится рулежная дорожка между заводом Boeing и аэропортом Пейн Филд?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v