Как даются инструкции по рулению и посадке в аэропорту без рулежных дорожек до конца взлетно-посадочной полосы?

В небольшом аэропорту, который все еще обслуживает большие коммерческие самолеты (например, международный аэропорт принцессы Юлианы (TNCM), международный аэропорт Роберта Л. Брэдшоу (TKPK) и т. д.), какие инструкции даются для руления? Я не хочу просто предполагать, что авиалайнеру дадут такси и продержатся недолго, но именно этого я и ожидал.

Вот схема аэропорта Брэдшоу,

Авторское право на изображение Acronautic
Авторское право, Акронавтика

Предположим, что наш коммерческий авиалайнер взлетает с взлетно-посадочной полосы 07. Они получают инструкции «Вырулить до» и «Задержаться на короткое время» в качестве подготовки к разрешению на взлет. Выруливают ли они до конца съезда А и задерживаются? или они проходят весь путь до разворота в конце 07?

Если это конец А, какая инструкция разрешает входить и использовать взлетно-посадочную полосу в качестве рулежной дорожки?

Ответы (2)

А - это рулежная дорожка, а не пандус. В конце у него будут стоп-линии и знаки. Здесь двойные сплошные линии находятся со стороны РД, и их нельзя пересекать без разрешения.

Если указана краткая задержка, вы держите в конце альфа-канала.

NB. Активная взлетно-посадочная полоса никогда не является рулежной дорожкой. Разрешения и инструкции относятся к взлетно-посадочным полосам, даже при движении задним ходом.

Первоначальный зазор, вероятно, будет:

Такси через Альфу, короткая полоса 07.

С последующим

Выстройте взлетно-посадочную полосу 07 по обратному пути и ждите.

Затем, наконец:

разрешена взлетная полоса 07

Начальный зазор может сочетать в себе первые 2.

Такси через альфу, выстраивайся на взлетно-посадочной полосе 07 через обратный путь и жди

Обратите внимание, что обозначение взлетно-посадочной полосы всегда является взлетно-посадочной полосой, поэтому enter 25 and backtrackне будет использоваться.

@CGCampbell -- Nota Bene -- это не пилотный проект, а просто написание :)
@CGCampbell NB на латыни, ничего общего с полетом :-) en.m.wikipedia.org/wiki/Nota_bene
Backtrack используется ICAO, а Backtaxi используется FAA, они означают одно и то же (для движения по используемой взлетно-посадочной полосе в противоположном направлении). Остерегайтесь, поскольку в авиации термин «обратный ход» подразумевает зазор для поворота на 180º. т.е. аэродром с единственным доступом к взлетно-посадочной полосе в центре поля. Если приземляющийся самолет пролетел мимо центра поля, он пропустил свой выход. Если УВД разрешает вам «освободить взлетно-посадочную полосу разрешено», то вам разрешается развернуться на 180º и рулить обратно по взлетно-посадочной полосе, пока вы не достигнете съезда с полосы.

Если им дана инструкция «держать короткое время», то они не выходят на взлетно-посадочную полосу. Это святое, так как это то, что защищает взлетно-посадочную полосу от вторжения, если самолет скоро будет использовать взлетно-посадочную полосу для посадки или взлета.

Инструкция выйти на взлетно-посадочную полосу, но не взлетать, - это «выстроиться в линию и подождать», а вернуться на длину взлетно-посадочной полосы 7 и развернуться - это «обратное руление» (термин FAA) или «возврат» (термин ИКАО, то же значение). ) на взлетно-посадочной полосе.

Итак, предположим, что прибывающий самолет приземлился и находится за (к северо-востоку от) рулежной дорожки А, но все еще находится на взлетно-посадочной полосе. Самолет, готовый к вылету, может быть допущен на взлетно-посадочную полосу 7, чтобы вырулить (или «вернуть назад»), выстроиться в линию и ждать, но вышка не выдаст разрешение на взлет, пока вся взлетно-посадочная полоса не будет освобождена. Но это разрешение заставляет вылетающий самолет двигаться к желаемому месту, и к тому времени, когда руление будет завершено, взлетно-посадочная полоса, вероятно, будет свободна, поэтому в этот момент может быть выдано разрешение на взлет.

back taxiРаспознанная фраза ? Я только когда-либо читал это и слышал это как back track.
В США я слышал только как back taxi.
PCG есть, back-taxiно нет backtrack. faa.gov/air_traffic/publications/media/PCG_4-03-14.pdf#19
@DougMcClean Я, очевидно, провел слишком много времени на различных сайтах SE, я прочитал PCG как Programming Code Golf ...