В небольшом аэропорту, который все еще обслуживает большие коммерческие самолеты (например, международный аэропорт принцессы Юлианы (TNCM), международный аэропорт Роберта Л. Брэдшоу (TKPK) и т. д.), какие инструкции даются для руления? Я не хочу просто предполагать, что авиалайнеру дадут такси и продержатся недолго, но именно этого я и ожидал.
Вот схема аэропорта Брэдшоу,
Авторское право, Акронавтика
Предположим, что наш коммерческий авиалайнер взлетает с взлетно-посадочной полосы 07. Они получают инструкции «Вырулить до» и «Задержаться на короткое время» в качестве подготовки к разрешению на взлет. Выруливают ли они до конца съезда А и задерживаются? или они проходят весь путь до разворота в конце 07?
Если это конец А, какая инструкция разрешает входить и использовать взлетно-посадочную полосу в качестве рулежной дорожки?
А - это рулежная дорожка, а не пандус. В конце у него будут стоп-линии и знаки. Здесь двойные сплошные линии находятся со стороны РД, и их нельзя пересекать без разрешения.
Если указана краткая задержка, вы держите в конце альфа-канала.
NB. Активная взлетно-посадочная полоса никогда не является рулежной дорожкой. Разрешения и инструкции относятся к взлетно-посадочным полосам, даже при движении задним ходом.
Первоначальный зазор, вероятно, будет:
Такси через Альфу, короткая полоса 07.
С последующим
Выстройте взлетно-посадочную полосу 07 по обратному пути и ждите.
Затем, наконец:
разрешена взлетная полоса 07
Начальный зазор может сочетать в себе первые 2.
Такси через альфу, выстраивайся на взлетно-посадочной полосе 07 через обратный путь и жди
Обратите внимание, что обозначение взлетно-посадочной полосы всегда является взлетно-посадочной полосой, поэтому enter 25 and backtrack
не будет использоваться.
Если им дана инструкция «держать короткое время», то они не выходят на взлетно-посадочную полосу. Это святое, так как это то, что защищает взлетно-посадочную полосу от вторжения, если самолет скоро будет использовать взлетно-посадочную полосу для посадки или взлета.
Инструкция выйти на взлетно-посадочную полосу, но не взлетать, - это «выстроиться в линию и подождать», а вернуться на длину взлетно-посадочной полосы 7 и развернуться - это «обратное руление» (термин FAA) или «возврат» (термин ИКАО, то же значение). ) на взлетно-посадочной полосе.
Итак, предположим, что прибывающий самолет приземлился и находится за (к северо-востоку от) рулежной дорожки А, но все еще находится на взлетно-посадочной полосе. Самолет, готовый к вылету, может быть допущен на взлетно-посадочную полосу 7, чтобы вырулить (или «вернуть назад»), выстроиться в линию и ждать, но вышка не выдаст разрешение на взлет, пока вся взлетно-посадочная полоса не будет освобождена. Но это разрешение заставляет вылетающий самолет двигаться к желаемому месту, и к тому времени, когда руление будет завершено, взлетно-посадочная полоса, вероятно, будет свободна, поэтому в этот момент может быть выдано разрешение на взлет.
back taxi
Распознанная фраза
? Я только когда-либо читал это и слышал это как back track
.back taxi
.
НеузнанныйПадающийОбъект
пруд
УВД Моджо