Где я могу найти отслеживание рейсов в реальном времени с наименьшей задержкой?

Вы можете купить USB-накопитель DVB-TV примерно за 20 евро, который позволит вам получать данные ADS-B:

Кроме того, вы можете получить высококачественный приемник ADS-B стоимостью около 750 евро:

Наконец, FlightRadar24 предлагает бесплатное оборудование в определенных местах:

Имейте в виду, что эти устройства позволят вам принимать сигналы только в пределах относительно небольшой области.

Стоит отметить, что внося данные, полученные этими устройствами, вы получаете бесплатную подписку на FlightRadar24 Premium.

Дополнительную информацию можно найти на странице FlightRadar24 > Увеличение охвата .

Если вы не возражаете бросить немного наличных, портативный радиосканер позволит вам слушать текущие передачи УВД.

Объедините это с текущей копией процедур подхода Чикаго О'Хара (внизу страницы), и вы сможете следить за движением в режиме реального времени, глядя в окно.

Однако, если вы не привязаны к О'Харе или просто хотите провести день, отправляйтесь в Мидуэй. На подходе к аэропорту есть Джордано. Вы можете приготовить себе пиццу, глядя в окно и наблюдая, как Southwest Airlines втискивает 737-е на взлетно-посадочную полосу длиной 6500 футов.

Все данные от FAA задерживаются не менее чем на пять минут, если вы не можете показать реальную потребность в данных в реальном времени. Дополнительная информация содержится в их соглашении о доступе к данным (ниже).

Как указывали другие, существует различное оборудование, которое можно использовать для просмотра данных в реальном времени в небольшой местности, но оно показывает только правильно оборудованные самолеты.

Что касается входа в диспетчерскую вышку, взгляните на Какова политика безопасности для входа в диспетчерскую вышку?

Из Меморандума о соглашении FAA ASDI :

В результате связанных с авиацией нападений 11 сентября 2001 г. в Соединенных Штатах, FAA рассмотрело риски безопасности, связанные с каналом ASDI/NASSI, и определило, что только подписчики, являющиеся пользователями первого класса, имеют право на получение полной информации в режиме, близком к реальному времени. Набор данных ASDI и NASSI (включая прямых подписчиков с непрямыми подписчиками первого класса). Подписчики, являющиеся пользователями второго класса, не имеют права получать сообщения об отслеживании рейсов и местоположении в режиме реального времени. Пользователям второго класса разрешается получать только полный набор данных ASDI и NASSI с временной задержкой не менее 5 минут.

Класс 1:

Пользователь первого класса — это профессиональная авиационная организация с установленной функцией диспетчеризации или планирования полетов, для которой требуются возможности отслеживания местоположения в режиме, близком к реальному времени. Эта организация должна нести прямую ответственность за отправку или слежение за воздушными судами, которыми она владеет, или должна быть нанята для этого владельцем воздушного судна.
Примерами являются авиакомпании, региональные авиаперевозчики, аэротакси, любые организации, предоставляющие функции диспетчеризации или отслеживания для владельцев воздушных судов, центры управления полетами, государственные пользователи (как описано в разделе 5.5) и профессиональные поставщики услуг по планированию полетов. Операторы фиксированных баз (FBO), корпоративные отделы полетов и операторы части 135 должны нести прямую ответственность за отправку или отслеживание воздушных судов, чтобы получить статус пользователя первого класса. FAA является окончательным арбитром в любых спорах, касающихся толкования данного Раздела.

Класс 2:

Пользователь второго класса — это любой пользователь, не отвечающий критериям пользователя первого класса (например, большая часть авиации общего назначения; юридические и физические лица, не связанные с авиацией; любые другие юридические лица без конкретных требований к отслеживанию положения полета в режиме, близком к реальному времени). Пользователи класса 2 могут получать данные класса 2 (данные с задержкой по времени) либо непосредственно из интерфейса ASDI/NASSI класса 2 концентратора системы управления потоками трафика FAA, либо от прямых подписчиков, которые предоставляют данные класса 2 с задержкой по времени.

У Pinkfroot теперь есть ряд приложений, доступных в магазинах приложений, Windows Phone и Android. Приложения варьируются от изображений со спутника до фактической возможности направить камеру на самолет и сказать вам, что это за самолет, и всю информацию о нем. Вы можете проверить их здесь: http://my.pinkfroot.com/

Если вы хотите просто послушать atc, вы можете получить приложение в прямом эфире atc или просто зайти на их бесплатный веб-сайт и найти свой аэропорт. Посмотрите их здесь: http://www.liveatc.net/