Кто-нибудь знает модели стека (холдинга) для аэропортов JFK, Schiphol, Heathrow и Dubai? Я имею в виду не то, где держат самолеты, а то, как это планируется и какие концепции используются? Или как я могу найти эти данные?
Большинство символов можно найти в местном AIP. Большинство карт, содержащих такие данные, являются картами « Стандартного прибытия », такими как местоположение, курс и время ожидания.
Для Нидерландов (поскольку вы просили Схипхол) это будет http://www.ais-netherlands.nl/aim/index.html .
Вот веб-сайт с некоторой информацией о пунктах ожидания в аэропорту Хитроу: https://nats.aero/blog/2013/06/infographic-why-do-aircraft-hold-at-heathrow-airport/Но на самом деле это случай пробы разных ключевых слов в поисковой системе, которые релевантны. Запасы зависят от типа самолета - из-за турбулентности в следе - более легкие самолеты не могут приземлиться после более крупных самолетов из-за сильной турбулентности, которая может вызвать серьезные проблемы. Еще одним фактором является воздушное движение в этом районе. Это влияет на количество уровней, которые контроллеры используют в стеке. Большинство точек ожидания имеют 15 уровней — от примерно 10 000 футов до 26 000 футов, за исключением 14 000 футов, поскольку это точка, где диспетчеры могут разделить стек, чтобы у них было меньше самолетов для одновременного управления — это повышает эффективность. Как вы, наверное, знаете, самолеты должны находиться на расстоянии 1000 футов друг от друга, находясь в стойке или просто на курсе. Точки удержания разделены на 4 части, и обычно для завершения одного цикла требуется 4 минуты. Каждая часть цикла занимает 1 минуту. Таким образом, если у пилота есть 8-минутная задержка, диспетчер скажет ему сделать второй круг (два четырехминутных цикла), прежде чем его можно будет передать диспетчеру подхода для подготовки к посадке. На самом деле это только основы, поэтому я надеюсь, что это поможет.
пруд
мухамад
мухамад
минут
Ему
Облако