У меня проблемы с переключением на третью передачу. Он войдет, но требует некоторого убеждения. Машина у меня всего около месяца, и я не получил никакой информации о предыдущем владельце из-за того, что она была куплена на дилерском аукционе. Примерно через неделю вождения автомобиля стало тяжело переключаться с 1-й на 2-ю и с 3-й на 4-ю. На нескольких форумах я прочитал, что базовые втулки OEM для переключателя могут изгибаться при износе, поэтому я заказал базовые втулки переключателя Acuity и втулки рычага переключения передач Acuity. Это устранило проблему примерно на неделю, но теперь она снова начинает действовать. Любые идеи относительно того, что может быть причиной этого. Помогло бы даже временное решение проблемы. 2010 Honda Civic si 123 тысячи миль последнее техническое обслуживание сцепления/трансмиссии неизвестно
На самом деле это не полный ответ, но, возможно, он даст некоторое представление. Это распространенная проблема с этим автомобилем, и хотя она, по-видимому, была исправлена при отзыве 2008 года , у меня все еще возникают проблемы с моей 3-й передачей в моей модели 2010 года (обычно только после холодного запуска). Так что я предполагаю, что они только немного улучшили его. Я не уверен, затрагивает ли эта проблема все автомобили с 6-ступенчатой серией K.
Судя по тому, что я видел, замена трансмиссионной жидкости работает довольно хорошо, хотя и не навсегда. Проблема может вернуться, а может и не вернуться, когда трансмиссионная жидкость начнет ухудшаться, но это обычно имеет довольно длительный интервал обслуживания. Популярные варианты включают синхронизаторы GM (с модифицированным трением), Amsoil MTF и, возможно, также Motul Gear 300. Вы можете зайти на 8thcivic.com и bobistheoilguy.com , чтобы изучить это для себя. Я также обнаружил, что вместо того, чтобы двигать рычаг переключения передач прямо со 2-й на 3-ю одним движением, сначала толкнуть рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем прямо до 3-й, что немного облегчает его включение, когда он зазубренный. (вы все еще можете сделать это быстро почти одним движением)
Что касается грубого переключения с 1-й на 2-ю и с 3-й на 4-ю, я не уверен, что точно понимаю, что вы испытываете (можете ли вы описать это немного подробнее?), но я, вероятно, приписываю это усталости. синхронизаторы Я склонен испытывать некоторое сопротивление при переключении на 1-ю, а также при быстром переключении на 2-ю, но это не то же самое зазубренное, заблокированное ощущение, которое возникает при холодном запуске на 3-й передаче. Единственное правильное решение этой проблемы (помимо трансмиссионной жидкости) немного более экстремальное — требует разборки трансмиссии и замены синхронизаторов.
Алекс Конкл
Кицунэмими