У меня Honda Civic 2005 года, и сегодня ни с того ни с сего она не завелась. Я слышу щелчок при повороте ключа, чтобы завести, но больше ничего. Автомобильные фары все еще работают, и они немного тускнеют при попытке завести машину (что нормально для этой машины). Все электрооборудование в машине тоже работает нормально, двигатель просто не крутит.
Аккумулятору три года, но он до сих пор полностью заряжен. Ставлю на него нагрузку и он нормально держит заряд под нагрузкой. Кроме того, клеммы аккумулятора и соединительные провода очень чистые, без следов ржавчины или коррозии.
У машины 5-ступенчатая коробка передач, и она по-прежнему отлично заводится на подъеме или с толчка, так что двигатель не заклинивает.
Подозреваю, что может быть стартер плохой, но не совсем уверен. Есть ли какие-либо другие тесты, которые я могу провести перед заменой стартера? У меня ограниченный бюджет, поэтому я просто пытаюсь избежать замены стартера, а затем выясняю, что проблема была не в нем.
Спасибо за любую помощь!
Стоит проверить хорошее заземление от корпуса/аккумулятора к двигателю, проверить хорошее положительное соединение на стартере - проверить на коррозию и т. д. Стоит постучать по корпусу двигателя, чтобы, возможно, заставить изношенную щетку вступить в контакт - не бейтесь - это докажет, что проблема со стартером вне всякой репутации, если он запустится от ключа. Но скорее всего двигатель требует ремонта/замены.
Стартер щелкает, но не крутит - проблема с силой тока. Слишком мало ампер поступает к пусковому двигателю. Это может быть вызвано;
3 года — это, как правило, хороший срок службы для стартерной батареи, но вы сказали, что она прошла испытания под нагрузкой. Вы также сказали, что с проводкой все в порядке, так что похоже, что вы уже сузили ее до стартера.
Autozone и Orielly будут тестировать стартеры (вне автомобиля), я уверен, что другие магазины автозапчастей делают то же самое. Если он плохо тестируется, замените его. Если нет, перепроверьте другие пункты в списке.
Несколько пунктов всегда нужно проверять
Подключение плюсовых и минусовых проводов к аккумулятору, двигателю и стартеру
Реле стартера, обычно под бардачком
Заземление датчика водяного термостата
Щетки стартера.
Щелчок соленоида указывает на то, что на катушку соленоида подается питание. Часто проблема заключается в изъеденных контактах из-за дугового разряда, когда соленоид пропускает большой ток на стартер. Некоторые блоки можно разобрать и отшлифовать питтинг.
СкайлерДруид037