Как уже говорилось, у меня есть Honda XL 250 1975 года выпуска. У него 1-цилиндровый карбюраторный двигатель объемом 250 куб. См ~ 24 л.с. Проблема, с которой я сталкиваюсь, - это непостоянный холостой ход. В целом у него низкий холостой ход (то, что я хочу, чтобы он работал на холостом ходу) и высокий холостой ход. Иногда он как бы застревает на высоких оборотах, и мне приходится очень быстро открывать и сбрасывать газ, чтобы довести его до того места, где я его установил.
Это становится намного, намного хуже, когда на улице холодно. Ездил на нем только что, он был на 2000 об / мин на низком уровне, и большую часть времени держался на уровне около 4000 об / мин. И чем холоднее становится, тем хуже. У меня глохнет на оборотах выше 6000. Кажется, чем холоднее становится, тем меньше работает моя техника открывания и опускания дроссельной заслонки. Мне пришлось на лету отрегулировать винт холостого хода, чтобы снизить его до приемлемого холостого хода.
Я совершенно не понимаю, что может быть причиной этого. Недавно я почистил карбюратор и переделал его со всеми новыми иглами и всем остальным. Любая помощь приветствуется.
Подозреваю, что проблема в этом:
Я совершенно не понимаю, что может быть причиной этого. Недавно я почистил карбюратор и переделал его со всеми новыми иглами и всем остальным. Любая помощь приветствуется.
Восстановление углеводов — сложная вещь, и если вы не сделаете это правильно, это может привести к проблемам, которые у вас есть. Я бы отнес его в веломагазин и профессионально восстановил. ИЛИ вы можете попробовать отрегулировать винт холостого хода на карбюраторе, но похоже, что у вас неправильные форсунки и/или игла в карбюраторе. Возможно, вы использовали неправильный комплект.
У меня были такие же проблемы после переборки карбюратора. Взял и заплатил кому-то за это, а потом был как дождь.
Удачи
Виллем Эллис
Уг