Имеем ли мы право на компенсацию за эту задержку? И есть ли правила, регулирующие перенаправления?

Итак, мы летели бюджетной авиакомпанией из Штутгарта в Неаполь. Рейс был задержан примерно на 1,5 часа в начале. В 20 минутах езды от Неаполя нам сказали, что нас перенаправляют в Бриндизи (300 км), который из-за его небольшого размера не имеет транзита куда-либо в то время, когда мы прибываем.

Мы прибыли около 10 вечера. Нам пришлось ждать 4 часа автобуса, чтобы забрать нас, а затем ехать 4 часа в Неаполь, что сделало задержку очень долгой. Причиной объезда было то, что взлетно-посадочная полоса была не свободна из-за препятствия.

Мой вопрос: каковы правила относительно того, куда мы должны быть перенаправлены? Разве нас не должны были перенаправить в более близкий аэропорт, такой как Рим (200 км), и это был просто способ сэкономить деньги, приземлившись в меньшем и более дешевом аэропорту? Единственный другой перенаправленный рейс также был другой бюджетной авиакомпанией.

Мой второй вопрос: вполне возможно, что мы могли бы приземлиться до инцидента в аэропорту Неаполя, если бы вылетели вовремя. Разве это не их вина в том, что задержка была продлена из-за их первоначальной задержки? Я могу себе представить, что авиакомпании могут злоупотреблять этим, проверяя, не приближается ли шторм в этом районе, и просто задерживая самолет на 3 часа, пока не начнется шторм, чтобы они могли обвинить в этом погоду. Разве мы не имеем права на компенсацию?

Итак, в общем, у меня два вопроса:

  • Разве мы не имеем права на компенсацию, поскольку их 1,5-часовая задержка, вероятно, вызвала 10-часовую задержку?

  • Существуют ли какие-либо правила, регулирующие перенаправление самолетов?

Не могли бы вы отредактировать и сделать свой фактический вопрос более ясным?
Какая компания, какой рейс, какая дата?
Laudamotion OE 2330, 30 августа

Ответы (1)

В целях компенсации согласно Регламенту 261/2004 задержка всегда измеряется по прибытии в конечный пункт назначения. Продолжительность задержки при отправлении влияет только на обязанность перевозчика позаботиться о размещении, угощении и т. д.

Нет закона, говорящего, куда вас должны отклонить, это чисто оперативное/безопасное решение УВД/пилота/авиалинии/и т. д. Вполне вероятно, что другие аэропорты были слишком перегружены или иным образом неудобны в эксплуатации.

И как измеряется само прибытие, кстати? Это не может быть момент, когда самолет ударяется о землю, так как в случае с ОП самолет вообще не достиг аэропорта Неаполя.