Ищу велоприцеп с педалями для инвалида пожилого возраста.

Велосипедисты с ограниченными возможностями — это велосипедисты , и поэтому они хотели бы иметь некоторый контроль над рулевым управлением, торможением или вращением педалей.

Трудно спроектировать прочный одноколесный прицеп с педалями для взрослых из-за большого веса (50-200 кг; 100-400 фунтов) со взрослыми гонщиками. Это большая нагрузка на шарнирное соединение, которое соединяет прицеп, а также переднего водителя, если задний водитель не может балансировать. В результате задние прицепы для взрослых, как правило, двухколесные, а не педальные, но это не соответствует требованиям к педальному управлению (не говоря уже о рулевом управлении и торможении). То же самое касается конструкций, в которых водитель-инвалид перевозится впереди, но не имеет контроля над рулевым управлением, торможением и вращением педалей. Это просто пассажиры, а не велосипедисты.

Толкатель трехколесного велосипеда: одна из вещей, которую делает мой адаптивный велоцентр, - это использование обычного трехколесного велосипеда с лежачим или ручным велосипедом для велосипедиста с ограниченными возможностями - и присоединение обычного вертикального велосипеда сзади в качестве велосипеда толкателя с неинвалидом кочегаром.

Дизайн прост. Велосипед-толкатель — это обычный велосипед, у которого снимается переднее колесо. Затем возьмите велосипедное крепление для грузовика (деталь посередине) и установите его на заднюю ось лежачего. Установите велосипед-толкач на лежачее и вуаля, у вас есть простой способ создать лежачий тандем, который позволяет велосипедисту без инвалидности и велосипедисту с ограниченными возможностями ездить вместе. Велосипедист-инвалид впереди не должен крутить педали, если он этого не хочет, но он контролирует рулевое управление и большую часть тормозной мощности.

Преимущество этой конструкции заключается в том, что в конце дня вы можете разделить два велосипеда, которые сохранят возможность работать по отдельности. Это также значительно упрощает хранение и транспортировку. Он работает как на трехколесных велосипедах для взрослых, так и на трехколесных велосипедах. Трехколесные велосипеды с головастиком требуют немного больше работы (твердая задняя стойка).

Другой вариант, если у вас есть место: вы думали о том, чтобы завести тандем или общительный? Я катаюсь на тандемном трехколесном велосипеде с головастиком, а также на общительном квадроцикле в своем местном центре адаптивного велоспорта. Очень весело для обоих райдеров, у которых могут быть разные способности, и ни один из них не нуждается в способности балансировать.

Наконец, как я уже сказал, мой адаптивный велоцентр уделяет огромное внимание контролю и автономии велосипедиста-инвалида . Мы активно отвергаем представление о том, что пассивное перемещение в инвалидной коляске-рикше — это езда на велосипеде.

Если вы погуглите изображение «адаптивный велосипедный тандем», вы можете получить другие идеи.

В зависимости от степени/уровня способностей вы можете получить больше пользы от такого дизайна. Ремень безопасности/ремни безопасности будут удерживать пассажира на месте.

На этом изображении показано переднее сиденье, похожее на инвалидную коляску, но я также видел такое, у которого было большое мягкое переднее сиденье в виде кресла, предназначенное для пожилых людей — я полагаю, что оно было голландским и использовалось для отдыха обитателей домов престарелых, которые не могли поездка.

Еще одна идея — полноценный 3-х или 4-х колесный прицеп, но это может привести к тому, что пассажир будет чувствовать себя скорее грузом, чем гонщиком.