Использовали ли набатейские торговцы лен или хлопок для своих парусов?

Изучая морскую торговлю арабов и африканцев вдоль Красного моря и на юг, я прочитал статью на сайте Nabataea.net , которая гласит:

Считается, что первоначально паруса плели из кокоса или пальмовых листьев, и со временем хлопчатобумажная ткань стала излюбленным товаром торговцев в дальних плаваниях. Хлопчатобумажная ткань производилась в Индии.
С другой стороны, Википедия указывает в своем обсуждении «западной традиции» в парусине, что
Лен был традиционным волокном для парусов, пока в 19 веке его не вытеснил хлопок.
Учитывая, что набатеи жили на южной оконечности Леванта, они не совсем «западные», но в то же время у них был свободный доступ к льну из Египта. Зачем им отправлять хлопчатобумажную ткань для своих парусов из Индии?

Судя по двум цитатам, возможно, использовались все три материала; сначала из пальмовых листьев, затем из льна и, наконец, в 19 веке из хлопка. К 19 веку Левант находился на регулярных торговых путях между Индией и Европой, поэтому ввоз хлопка не был бы проблемой.
@SteveBird Действительно, только намного раньше.
В статье Википедии о хлопке говорится, что после завоевания Александром хлопок распространился в Египет и на Ближний Восток. Так что набатейцы могли использовать хлопок для своих парусов.
Вот книга, в которой говорится на стр. 90, что Египет также выращивал хлопок и что производство хлопка фактически преобладало над производством льна в Сирии и Палестине. ( books.google.com/… ) У меня возникает соблазн предположить, что хлопок мог быть лучше льна, но менее доступен для европейцев.
Собственно, «Энциклопедия культурных растений» (Кристофер Кумо, 2013 г.) намекает на правильный ответ, а «Потребление, торговля и инновации» (Марийке ван дер Веен, 2011 г.), как упоминает @Brian_Z, подтверждает, что хлопчатобумажная ткань была доступна, и вероятно, выращивали в Аравии в набатейскую эпоху. Другие ответы были удалены; мне самому отвечать?
Вы должны написать свой собственный ответ, если считаете, что нашли его.

Ответы (2)

Шерсть!

Дело не в доступности, оба варианта будут доступны для набатейских торговцев. Использование льна в Индии фактически предшествовало хлопку.

История льна на Индийском субконтиненте
Лен использовался в Индии до использования хлопка, а выращивание льна восходит к неолиту и позднему периоду каменного века [Dhoni, 1994]. Лен хорошо процветал на Индийском субконтиненте, поскольку он хорошо растет как на юге полуострова, так и на аллювиальных почвах севера.

Хлопок один из самых известных экспортных товаров
Египта. Хлопок выращивали в Египте с 3000 г. до н.э.

Набатейские парусные корабли датируются 6 веком до нашей эры и не имеют тех же критериев, что и корабли 19 века, которые выбирали хлопок при выборе льна. Такие корабли, которые предпочитают хлопок льну, были исключением из правил до появления паровых кораблей. Поскольку и хлопок, и лен доступны для набатейских моряков, выбор очевиден, что будет предпочтительнее для тех типов кораблей, которые предпочитали набатейские торговцы. Небольшие суда с простым такелажем, оборудованные для дальних плаваний. Для более дальних путешествий предпочтение отдавалось льну, даже если его приходилось покупать по более высокой цене. Лен просто обладал превосходными свойствами для дальних круизов, даже если для гонок хлопок был бы лучше.

Это на самом деле извечный вопрос моряков, который актуален и по сей день. Баланс между долговечностью и прочностью и производительностью, будь то хлопок или лен по вашему вопросу или дакрон или композиты — выбор на сегодняшний день. Материалы не меняют критерии принятия решения; более легкие и менее прочные материалы лучше подходят для гонок, но более тяжелые и надежные материалы более ценны для дальних круизов.

И из хлопка, и из льна получаются плохие паруса по современным меркам. Они оба поглощают воду, гниют в ультрафиолетовом свете и очень подвержены плесени. Лен прочнее. Хлопок легче. Под более сильным есть два значения. Он держится дольше, не рвется и, что более важно, лучше держит форму, не растягиваясь. Разрывы можно зашить, но растянутые продажи нужно заменить. Для надежности и предсказуемости лен был предпочтительным материалом, даже когда он был более дорогим, даже когда хлопок был более доступен. В эпоху парусных кораблей лен предпочитали хлопку, если был выбор, потому что он был более надежным, прослужил дольше и, возможно, самое главное, был более предсказуем при эрозии. Если гоночная долговечность уступала весу. Для новых парусов хлопок мог работать лучше, чем лен, растяжение не требовалось.

Хлопок заменил лен в качестве предпочтительной ткани только в 19 веке по двум причинам.

(1) парусные корабли стали настолько сложными, с таким количеством парусов , льняные полотна стали слишком тяжелыми для управления , слишком много времени требовалось для их подъема. Флагман Нельсона HMS Victory имел 37 парусов или 4 акра поверхности в 1780 году. К 1850 году аналогичный корабль с более современным такелажем мог иметь более 100 различных типов парусов, чтобы использовать преимущества различных погодных и ветровых условий.

(2) Хлопок в качестве предпочтения льну был особенно заметен после завершения эпохи мореплавания, когда практичность отошла на второй план по сравнению с характеристиками, поскольку парусные корабли перестали быть транспортными средствами войны и торговли и стали прогулочными судами и символами статуса.

Тем не менее, каждое судно, которое может плавать на льняной ткани, может пускать на воду хлопчатобумажные паруса. Так что, если бы это было необходимо, хлопок сошёл бы, а иногда это было необходимостью.

Википедия: Парусник
В эпоху парусного спорта (середина 1800-х годов) хлопок использовался на крейсерских кораблях (торговых и военных) в основном тогда, когда льна вообще не было.

Википедия: Парусник
Если вы посмотрите на Соединенные Штаты, которые были крупнейшим производителем хлопка; лен, который зависел от импортного льна, по-прежнему был предпочтительной тканью для парусов. На торговых и военных кораблях США хлопок использовался только тогда, когда глобальные события сговорились сделать лен недоступным. Как война 1812 года. Но как только лен снова стал доступен, его снова использовали. Хлопок не превосходил лен на кораблях до тех пор, пока паровые корабли не вытеснили парусные суда из мирового флота и торгового флота после 1860-х годов.

Источники:

Я проголосовал за это ~ через 15 минут после того, как оно было написано, думая, что это здорово, но мог бы использовать несколько источников - и теперь я хотел бы проголосовать за это дважды. :-)
Доказательства довольно косвенные, хотя я склонен приходить к аналогичному выводу, учитывая дихотомию. За исключением того, что хлопок как таковой не всегда имел такую ​​плохую репутацию, как парусина .
Немного не по теме, но было ли льняное полотно более широко используемым в 17 веке?
Белье @MatthewFord было более предпочтительным выбором для дальнемагистральных военных и торговых судов из-за его надежности. Хлопок был выбран для более коротких поездок, таких как гонки, или когда лен не был доступен до золотого века парусного спорта. В этот период паруса стали настолько специализированными из хлопка, что их стали предпочитать для парусов сома из-за его литрового веса и простоты хранения и обращения. Так да вообще белье в 17 веке

В то время хлопок был роскошным волокном.

Примерно до 1000 г. н.э. хлопок был довольно дорогим. Нелегко удалить семена из коробочки хлопка, ранние растения хлопчатника были далеко не такими продуктивными, как современные сорта, а сбор хлопка требует много неприятного труда.

К периоду Гупта, около 200 г. н.э., индийцы продавали хлопок как предмет роскоши своим соседям на востоке и западе — китайцам и парфянам. Дальше на запад римляне считали хлопок таким же роскошным и дорогим, как шелк, который они покупали у арабских или парфянских торговцев.

http://handeyemagazine.com/content/india-and-history-cotton

Хлопок стал гораздо более распространенным после 700 г. н.э., поскольку его выращивание распространилось, и в последующие века он становился все более доступным и недорогим. Тем не менее, когда он был представлен на европейских рынках в 15 веке, он все еще был предметом роскоши.

Лен, с другой стороны, легко поддается массовому производству и всегда был одним из самых дешевых волокон, используемых человеком. Во времена набатеев это был бы очевидный выбор парусов.

«Лен»… «всегда среди самых дешевых волокон»? Глядя на текущие цены, которые, кажется, изменились…
@pokep Отечественный хлопок был дешевле импортного льна в Соединенных Штатах в эпоху парусного спорта. Соединенные Штаты были крупнейшим источником хлопка в то время. Тем не менее, согласно моим источникам, хлопок заменял лен в американских парусах только во время войн, когда льна не было в наличии. После завершения войн лен снова вытеснил хлопок в качестве предпочтительного материала для парусов. Дело было не в стоимости, а в большей долговечности и предсказуемости износа, которыми обладает лен. Это было правилом в эпоху парусного спорта, правилом с конкретными исключениями, также указанными выше.
Использовали ли набатейские торговцы лен или хлопок для своих парусов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v