Магнитоторкеры часто используются для сброса импульса реактивных колес в малых спутниках, и они также могут использовать их напрямую для управления ориентацией, согласно ответам на вопрос. Существуют ли какие-либо современные кубсаты или малые спутники, которые полагались только на магнитоторкеры для управления ориентацией?
Но использовался ли когда-нибудь магнитный крутящий момент для раскрутки спутника в качестве электродвигателя? Если да, то как эта система может работать?
Упомянутые вами случаи относятся к трехосным системам ориентации.
В прошлом (и, как ни странно, даже сегодня) магнитные вращатели использовались для пополнения углового момента космических кораблей со стабилизацией вращения.
Самый простой пример, который приходит на ум, это SCD 1 и 2 :
ACS отвечает за стабилизацию и управление ориентацией космического корабля по отношению к Солнцу. Для выполнения этих задач САУ снабжена двумя цифровыми одноосными солнечными датчиками, одним аналоговым магнитометром, одной магнитной катушкой с воздушным сердечником на оси вращения и пассивным гасителем нутации. Стабилизация достигается за счет вращения вокруг своей главной главной оси, сообщаемого космическому кораблю последней ступенью ракеты-носителя. Определение положения и контроль выполняются на земле с использованием телеметрических сигналов датчиков и управления соответствующей полярностью катушки.
Таким образом, время от времени люди на земле вычисляют профиль положения космического корабля, выясняют, какой крутящий момент ему нужен, чтобы продолжать вращаться, как следует, и дают команду на применение заданного крутящего момента магнитными крутящими моментами.
Демпфер нутации предназначен для уменьшения угловых скоростей за пределами оси вращения, что может привести к потере контроля над ориентацией. Это также усиливает естественное демпфирование углового момента, которое обычно имеет космический корабль.
ооо
ооо
Мефитико
Неманья