Возможный дубликат:
вызывает ли переключение на пониженную передачу (торможение двигателем) дополнительный износ?
Редактировать: как упоминалось в комментариях : дубликат « Вызывает ли переключение на пониженную передачу (торможение двигателем) дополнительный износ?»
Многие люди, по-видимому, используют моторный тормоз для замедления автомобиля, часто когда они хотят полностью остановить его, например, перед красным светом светофора. Выжмите сцепление, переключитесь на более низкую передачу, медленно включите сцепление, дав двигателю поработать на холостом ходу. Другие, в том числе и я, отпускают акселератор, используют (небольшой) эффект торможения, создаваемый двигателем, и, в конце концов, просто выжимают сцепление и тормозят, чтобы остановить машину.
Обратите внимание, что я не говорю о переключении на более низкую передачу в начале затяжного спуска, когда постоянное торможение приводит к перегреву тормозов.
Причина маневра сцепления заключается в том, что это спасает тормоза от износа. Но это также увеличивает износ сцепления и, возможно, трансмиссии.
Учитывая цену нового сцепления и нового комплекта тормозных колодок, я бы предпочел заменить последние. И по сравнению с тем, как часто мне все равно приходится использовать тормоза, это не может быть слишком много, чтобы я экономил.
Есть ли какой-нибудь дельный совет по этому вопросу? Конечно, при условии, что автомобиль относительно недавний - возможно, это было проблемой несколько десятилетий назад.
Проблема в том, что вы говорите не о торможении двигателем как таковом, а о торможении сцеплением.
Для торможения двигателем без чрезмерного износа сцепления выполните следующие действия:
Не должно быть проскальзывания сцепления, и синхронизатор также не должен работать, так как вы должны были правильно подобрать обороты.
Преимущества включают в себя меньшую вероятность блокировки, стабильное торможение, более длительный срок службы тормозных колодок, а поскольку вы находитесь на более низкой передаче, тормозное усилие больше.
Уг