Что происходит с тормозами, когда автомат едет ниже скорости на 1-й передаче без добавления газа?

В автомобиле с механической коробкой передач, когда водитель хочет снизить скорость до скорости, с которой автомобиль движется на первой передаче без добавления газа с помощью педали газа, мой первый инструктор по вождению сказал мне, что нужно отпустить сцепление, уменьшая количество мощности от двигатель перенесен на ось. [ обновление - несколько человек с тех пор сказали мне, что это не очень хорошая практика, и это не единственное, чему он научил меня, что оказалось плохой идеей ...]

В автомобиле с автоматической коробкой передач для достижения того же эффекта вы нажимаете педаль тормоза. Меня это бесит по двум причинам:

  1. Это постоянно притирает тормоза? Я нахожусь в городе с плохим движением, где я часто ползаю со скоростью 3 мили в час, держа ногу на педали тормоза. Должен ли я беспокоиться о чрезмерном износе тормозных колодок по сравнению с тем, что я ожидаю в руководстве?
  2. Сначала я не мог понять, почему машина не глохнет — теперь я понимаю, что в автоматических коробках передач используется жидкость, а не контактное трение сцепления, которое допускает проскальзывание. Это заставляет меня задаться вопросом, похоже ли то, что происходит на самом деле , на ручное управление в том смысле, что на ось передается меньше мощности, и на самом деле это не тормоза, которые принимают на себя нагрузку?

Вождение на таких медленных скоростях с автоматической коробкой передач создает дополнительную нагрузку на тормозные колодки по сравнению с тем, что было бы с механической коробкой передач, и если нет, то почему?

Не поймите неправильно, то, что вы делаете с механической коробкой передач, также вызывает износ. Если сцепление находится между полностью включенным или полностью выключенным, оно изнашивается.
То есть, в основном, на механической коробке износ колодок сцепления небольшой, на автоматической есть небольшой износ тормозных колодок, но обе они настолько малы, что не вызывают беспокойства?
В стольких словах, да, но. Я бы не взял за привычку так управлять рычагом переключения передач. В то время как тормоза могут терпеть езду, как вы описываете, на скорости 3 мили в час почти бесконечно. Сцепление не может терпеть это в течение длительных периодов времени. Сцепление не может отводить тепло так же быстро, как тормоза, это может привести к перегреву маховика и, в конечном итоге, к вибрации сцепления.
Вы также можете использовать тормоза на ручном управлении, вместо того, чтобы ездить на сцеплении...
С ручным управлением вы можете просто «щелкнуть» сцеплением — полностью включить его на некоторое время, а затем полностью отпустить. Пока вы это делаете, начните размышлять о жизни выжимного подшипника и проверять Waze на предмет лучшего маршрута :-)
user568458 - на машине с механической коробкой передач НЕ рекомендуется ездить на сцеплении. Используйте тормоза. Или полностью выжмите сцепление, чтобы машина замедлилась. Езда на сцеплении просто стачивает пластины, а они недешевы по сравнению с тормозными колодками.
@RoryAlsop, мой первый инструктор по вождению, научил меня ездить на сцеплении - и по иронии судьбы, в середине курса ему пришлось отменить урок, потому что его сцепление износилось.... Это не единственное, чему он научил меня, чему другие с тех пор сказал мне, что это очень плохая практика!
Я не знаю, насколько продвинутыми мануалами вы пользовались, но я никогда не касался механики, которая не останавливалась бы при нажатии на тормоз при полном отпускании сцепления. Включение сцепления — единственный способ совершать медленные маневры.

Ответы (3)

Здесь следует иметь в виду, что вы сталкиваетесь с одной и той же проблемой в любом случае — с механической коробкой передач вы изнашиваете фрикционные материалы в сцеплении, а с автоматической коробкой передач износ происходит с тормозами. Но в любом случае вы преобразуете часть избыточной энергии в тепло и трение. Очевидно, что это то, что автомобили должны быть разработаны для обработки.

В целом я бы сказал, что износ тормозов на автомате - меньшее из двух "зол", так как обычно замена тормозных колодок является более простой и менее дорогой работой, чем замена сцепления. Тем не менее, у нас есть два универсала Jetta, которые проводят слишком много времени в пробках. Оба проехали 300 000 миль. Один автомат, другой ручной. Ни один из них не показывает значительного износа тормозов или сцепления (автомат проезжает 80 000 миль на передних тормозах, механика - не менее 75 000 миль на сцеплении).

Долговечность автомобилей удивительна, если подумать, даже тех, которые мы считаем ужасными.

Это то, для чего тормоза были предназначены для замедления или остановки транспортного средства. Неважно, механическая коробка передач или автоматическая. Это приведет к некоторому износу, но на самом деле это просто незначительно по большому счету. Замедление на малых скоростях не создает заметного количества тепла от трения, но все же создает его. Если бы я предположил, что остановка автомобиля на полном ходу со скорости 60 миль в час приведет к большему износу тормозов в одном инциденте, чем замедление вашего автомобиля, как вы предложили, за несколько месяцев.

На самом деле невозможно или недопустимо, чтобы автомобиль с механической коробкой передач двигался так медленно, чтобы двигатель заглох на первой передаче. В пробке вы должны «играть», которая повторяется при остановке, запуске, движении накатом, полоскании и стирке. Вы пытаетесь растянуть эти интервалы как можно дальше (не открывая расстояние настолько, чтобы другие машины перестроились на вашу полосу).

С автоматом, да, ты просто тормозишь. В этом нет ничего страшного, потому что рассеиваемая энергия ничтожно мала по сравнению с мощностью тормозов.

Что происходит с тормозами, когда автомат едет ниже скорости на 1-й передаче без добавления газа?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v