Используются ли отчеты пилотов о турбулентности через PIREP другими находящимися поблизости воздушными судами или авиадиспетчерами для изменения операций каким-либо образом?

Да, пилоты часто изменяют операции в ответ на PIREP турбулентности:

• Включите знак пристегните ремни
• Попросите бортпроводников сесть
• Запросите большую или меньшую высоту, где меньше турбулентность.
• Уменьшить скорость до скорости проникновения турбулентности (зависит от самолета)

Используются ли турбулентные PIREPS другими пилотами?

Особенно в воздушном пространстве класса А пилоты и диспетчеры часто обмениваются информацией о турбулентности в этом районе. Когда пилот сообщает об этом в УВД, это становится PIREP. Затем диспетчер использует эти PIREP для информирования других воздушных судов.

Как долго длится турбулентность?

Турбулентность, связанная со струйным течением, может сохраняться в течение нескольких часов, в то время как турбулентность, связанная с небольшой грозой, может рассеяться в течение нескольких минут. Это зависит от того, с каким явлением оно связано. Обычно пилоты и диспетчеры смотрят PIREPS только за последние 60 минут.

Некоторое время, потраченное на мониторинг сообщений ARTCC, покажет, что воздушные суда часто запрашивают и получают измененные разрешения на изменение своей высоты, а иногда и маршрута в ответ на PIREP в отношении турбулентности. Прислушайтесь к словам «отчет о поездке», «выше плавнее?». Контроллеры центра часто являются посредниками в этих PIREPS, независимо от того, опубликованы они как UA/UUA или нет.