Как безопасно приземлиться реактивному истребителю с водными лыжами?

Только что прочитал про Convair F2Y на очевидном энциклопедическом сайте. Это реактивный истребитель с треугольным крылом 1950-х годов с гидролыжами, поэтому он может взлетать и садиться на воду.

Можно ли сделать такую ​​посадку надежно безопасной? Какой угол атаки, посадочная скорость и другие приемы такого десантирования? Я беспокоюсь, потому что это такое маленькое судно, и если лыжи ловят волну не в ту сторону, оно переворачивается облаком и распадается. Мне кажется, что даже небольшое количество волн в открытом море сделало бы эту штуку очень опасной для посадки.

Похоже, Convair отменили из-за другой аварии в воздухе. Я не мог найти, сколько посадок он совершил благополучно. Насколько я знаю, это могло быть только 1 или 2 посадки, прежде чем его отменили.

Может поэтому и нет истребителей на лыжах или поплавках?
@Ron Beyer: Но существует множество самолетов, не являющихся истребителями, которые могут безопасно приземляться и взлетать с воды, а российские экранопланы показывают, что реактивные двигатели можно использовать близко к воде. Действительно, русские разработали реактивную амфибию Бериев Бе-200: en.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-200 .
@jamesqf Верно, но они не сверхзвуковые и не почти звуковые самолеты, у них большие поплавки. Я не думаю, что дело в размещении двигателя, а в конструкциях с высоким сопротивлением, которые не делают ничего, кроме плавания.
@ Рон Бейер: Но это разные проблемы. Вопрос был в том, можно ли было безопасно взлететь и приземлиться. Гидросамолетам также не обязательно нужны конструкции с высоким лобовым сопротивлением — у FY2 их не было — хотя я признаю, что не знаю, насколько хорошо гидродинамический корпус будет работать на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях.
@jamesqf Можно ли заставить истребитель взлетать/приземляться на воду? Конечно. Хотя это был бы не совсем истребитель . Я полагаю, что круговой момент, который я пытался сделать, заключается в том, что вы можете сделать его безопасным как поплавковый самолет, но не как истребитель, или вы можете сделать его безопасным/конкурентоспособным как истребитель, но не как поплавковый самолет, при по крайней мере, не с методами, используемыми сегодня. Самый безопасный/наиболее конкурентоспособный способ сделать это сегодня, который я могу придумать, состоит в том, чтобы разделить две структуры, приземлиться на корпус, в основном авианосец...
Настоящей причиной отмены Sea Dart была разработка свободнонесущей кабины экипажа, позволяющая обычным реактивным самолетам с высокими характеристиками летать с авианосцев. Нет необходимости иметь истребитель, который мог бы садиться на воду и страдать от веса и лобового сопротивления из-за этой способности, плюс потребность в относительно спокойной воде для взлета и посадки, не говоря уже о значительно более высоких затратах на техническое обслуживание из-за повреждения соленой водой.
См. также бомбардировщик Martin P5M SeaMaster, имевший гидродинамический корпус. Одна проблема с этим корпусом заключалась в том, как разработать бомбоотсек. Решение в виде поворотного бомбоотсека сегодня используется на бомбардировщиках B1 и B2.

Ответы (1)

В конкретном случае с F2Y в этом видеоотчете ВМС США и General Dynamics показано, как это было сделано.

На видео: Садится на воду так же, как и любой другой самолет-амфибия. Единственная разница заключается в том, что воздухозаборники двигателя должны быть защищены от воды, потому что слишком много воды приведет к тому, что двигатель заглохнет и остановится.

Как безопасно приземлиться реактивному истребителю с водными лыжами?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v