Как далеко может пролететь Super Hornet на максимальной сверхзвуковой скорости в чистой конфигурации?

Как далеко может пролететь Super Hornet на своей максимальной (сверхзвуковой) скорости, при условии, что он в чистой конфигурации, то есть без внешних баков и без боеприпасов?

Википедия говорит, что дальность перегона Super Hornet составляет 1800 морских миль (2070 миль, 3330 км).
Перегоняемый самолет обычно летит намного медленнее, чем при максимальном крейсерском режиме, и поэтому может значительно превышать «максимальный крейсерский» диапазон. Дэн, есть идеи, на сколько? HNY! -Пропускать

Ответы (2)

Оценка:

F-18E Rhino может развивать максимальную скорость 1,8 Маха только на высоте 36 000 футов в идеальных воздушных условиях и только в чистой конфигурации, то есть без внешних запасов.

На высоте 36000 футов в STP 1,8 Маха переводится примерно в 550 м/с или 1069 узл. с. с. с помощью уравнений:

v = M*SQRT(g * R * T)

Где v — скорость струи в м/с, M — число Маха, g — отношение удельных теплоемкостей, R — константа идеального газа. и T - температура в Кельвинах (используйте OAT при -40 C, 233 K).

Теперь F-18E вмещает 14 400 фунтов топлива внутри. Двигатель GE F414 сжигает около 36 000 фунтов топлива в час на полном форсаже, поэтому для этой выходной мощности типичным является общее сжигание топлива 72 000 фунтов в час. Если предположить, что Rhino может стартовать на этих высотах и ​​на скорости 1,8 Маха с заправленными баками, это дает нам 14400/72000 = 0,2 часа или 12 минут полета. Игнорируя ветры на верхних уровнях, это дало бы нам максимальную дальность 213,8 ​​морских миль.

Этого может быть достаточно, чтобы поставить боеголовки на лоб, а затем бежать, как черти, обратно в дружественное воздушное пространство и к танкеру или авианосцу, но это не очень хорошо для дальнего крейсерского профиля.

Мысль о том, что через двенадцать минут вы будете работать всухую, действительно доказывает, насколько прожорливым является режим полного форсажа.

Я не могу дать количественный ответ на вопрос, но могу дать наше тактическое понимание ситуации в легкой атаке A7E.

A7E не был предназначен для боя, а был разработан для того, чтобы бросать бомбы в цель с длинными ногами туда и обратно. Это могло превратиться в драку, но не ожидалось, что победа будет достигнута в плане характеристик, если только не будет координирующего полета боевых действий A7. Тем не менее, хитрость и хитрость сбили много самолетов на арене воздух-воздух.

Наша тактика заключалась в том, чтобы приземлиться там, где наша дозвуковая скорость и относительно низкий расход топлива давали нам преимущество. Переход на сверхзвук требует больших затрат топлива, когда вы находитесь на земле, и небольшого тактического преимущества. Идея заключалась в том, что к тому времени, когда они оказались за вашим размахом крыльев, они израсходовали много топлива. Если они окажутся за вашим крылом, сбросьте все магазины и развернитесь. Если они в огне, что, скорее всего, будет, потому что у вас тоже есть ракеты воздух-воздух, все, что вам нужно сделать, это продержаться 30 секунд в бою, прежде чем они уйдут или сгорят.

F14 часто сгорал в коте. Их первый крик с палубы был: «Эй, где танкер!»

Возможно, в "старые времена", но в их последние 10 лет F-14A мог сгореть на коте, а не F-14B или D. У B/D было слишком много шансов на неуправляемую асимметричную тягу, если двигатель не удалось справиться с кошачьим ударом, поэтому они ограничились мил-силой. Честно говоря, у них была значительно большая тяга от каждого двигателя, поэтому это редко было проблемой. (У Tomcat bubbas обычно были те же самые "танкерные" шутки о Hornets, так что я думаю, что это полный круг :-)
Вы знаете, что вы стары, когда вы не только прокручиваете, но и продолжаете прокручивать, чтобы добраться до своего дня рождения на веб-сайте. Я помню, как разговаривал со своим дедушкой, которого уже нет в живых, о Model T, на которых он ездил. А потом был день, когда я рассказывал знакомому пилоту времен Первой мировой войны о сложном симуляторе, через который я прошел. Инструктор заставил меня включить мой резервный авиагоризонт и приборы давления для захода на посадку по VOR, колеблющееся давление масла и минимальное поле отклонения. Он воскликнул: «Черт возьми, у вас были индикаторы ориентации». Не могу дождаться, когда это произойдет со мной.
Одна из вещей, которые мне действительно нравились, это кружить над кораблем на высоте 5000 футов с магазином друзей. Один в кокпите, наблюдая за палубой прекрасной лунной ночью.
Как далеко может пролететь Super Hornet на максимальной сверхзвуковой скорости в чистой конфигурации?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v