Какова дальность полета A380?

В статье Википедии для A380 максимальная дальность полета при расчетной нагрузке составляет 15 700 км . Эквивалентная запись для Боинга 747-400 дает около 14 000 км, но в демонстрациях были пройдены расстояния в 18 000 км . Таким образом, я предполагаю, что дальность перегона для A380 будет еще выше.

Это где-то указано? Совершен ли на сегодняшний день полет на А380 на расстояние более 15 700 км? Мог ли он пролететь между любыми двумя подходящими аэропортами на Земле, т. е. дальше 20 038 км?

Если вы собираетесь в дальнемагистральный рейс, и вам не нужно доставлять полезную нагрузку, кроме самолета, вы можете установить дополнительные топливные баки для увеличения дальности полета.
Прекрасная интерактивная карта показывает, что только Новая Зеландия находится вне досягаемости беспосадочного рейса A380 с обычной загрузкой, вылетающего из Европы. Возможно, A380 без пассажиров, без багажа и без груза сможет преодолеть несколько лишних километров.
@RedGrittyBrick Помните, что Россия к западу от Урала находится в Европе. Диапазон 15 700 км вокруг Самары включает только Новую Зеландию.
@David: Да, я должен был написать Тулузу, а не Европу. Вот где Airbus начал бы любые перегоны.
Добавление дополнительных топливных баков может быть полезным для Боинг-717, но вопрос в том, нужно ли это для незагруженного А380?
Для полетов между «практически любыми двумя аэропортами на земле», я думаю, что 777-200LR, вероятно, является наиболее способным.
@Markasoftware: но вопрос конкретно об A380, а не о GlobalFlyer или другом дальнемагистральном самолете.
Имейте в виду, что Boeing использует специальное высокоэнергетическое топливо для совершения очень длительных перелетов без остановок. Предположительно это топливо есть и у Airbus. В вопросе следует указать «обычное» или «высококачественное» топливо при рассмотрении дальности полета.
Краткий ответ на вопрос «Может ли он летать между любыми двумя аэропортами на Земле?»: Нет, не может. Главным образом потому, что он не может взлетать или приземляться во многих небольших аэропортах из-за длины взлетно-посадочной полосы и / или препятствий.
@Lnafziger, хотя вопрос расплывчатый, пожалуйста, предположим, что он имеет в виду «любые два подходящих аэропорта». Вы не можете надеяться на то, что A380 вылетит из какого-нибудь пляжного аэропорта на Карибах и приземлится на авианосец.
@ vasin1987 «Подходит» немного проблематично, потому что есть много аэропортов, которые могут использоваться A380 (и, следовательно, подходят), но не могут использоваться при взлете для полета на максимальную дальность. Использование только тех аэропортов, которые они могут использовать для этой цели, сильно ограничило бы выбор.

Ответы (3)

Вы задали несколько вопросов. Я постараюсь ответить на них, чтобы внести ясность.

Где-нибудь указана дальность переправы?

На веб- сайте Airbus мы находим, что для варианта двигателя Engine Alliance GP7000 дальность полета составляет ~ 9 600 морских миль. Скажем так, это 9500 морских миль.

О : 9500 морских миль. Кроме того, ожидание подходящего пассата может увеличить дальность полета .

Может ли A380 летать между любыми двумя аэропортами на Земле?

Если вы поместите исходный маркер над Дубаем, ОАЭ, то A380-800 может лететь в любой аэропорт на Земле, кроме региона в южной части Тихого океана. В этом районе (круг диаметром около 6500 км) расположено множество мелких островных государств (Французская Полинезия, Остров Кука, Американское Самоа и др.).

введите описание изображения здесь
(gcmap.com)

О: Да, наверное, более 99% аэропортов.

Совершен ли на сегодняшний день полет на А380 на расстояние более 15 700 км?

Ни один из тех, что я смог найти. Самый продолжительный рейс A380 (на данный момент) — QF 8 (продолжительность 16:50 часов).

Мы знаем, что A380 (25 октября 2007 г. 1 ) намного новее, чем 777 (7 июня 1995 г. 2 ) и 747 (22 января 1970 г. 3 ). В дальнейшем возможны попытки пролететь на нем свыше 15 700 км.

О : Пока нет записи.

Какова дальность полета A380?

Это был ваш первоначальный вопрос. Большинство полетов, упомянутых в статье Википедии , на которую вы ссылались, были либо доставочными, либо демонстрационными. Для таких рейсов вы можете иметь:

  1. меньше людей на борту
  2. меньше оборудования (сиденья и т. д.), поэтому больше места для добавления дополнительных топливных баков

С двумя вышеуказанными изменениями результат будет таким:

  • Меньше людей = меньше веса. Самолет будет весить меньше, а его дальность полета может увеличиться.
  • Меньше мест = меньше веса. Самолет будет весить меньше, а его дальность полета может увеличиться.
  • Больше места для добавления топливных баков. Дальность полета самолета увеличится.

Кроме того, A380-800 имеет грузовой объем 6500 кубических футов. Если у нас есть гипотетический резиновый бак, который заполняет все это пространство, мы можем добавить 184 000+ литров дополнительного топлива по сравнению с исходной емкостью 323 546 литров. Это может увеличить запас хода более чем на 50%.

На этом сайте есть фотографии дополнительных топливных баков. Как видите, они надувные и могут приспосабливаться к доступному пространству.

О: Это зависит.

1: Знакомство с Singapore Airlines
2: Знакомство с United Airlines
3: Знакомство с Pan American World Airways

Это действительно исчерпывающий и хорошо проанализированный ответ, +1.
Тем не менее, я считаю, что большинство коммерческих самолетов используют что-то более прочное, чем резиновые топливные баки. И все самолеты на том сайте в лучшем случае двухтурбинные двигатели. Я предполагаю, что резиновые баки не слишком хорошо справляются с высокой скоростью сжигания топлива массивных турбовентиляторных двигателей, таких как на А380. Посмотрите на это изображение загруженных топливных баков Боинга 717: cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/8/0148884.jpg
@shortstheory Я гипотетически упомянул резиновые баки, чтобы заполнить все грузовое пространство. Ваша картина хороша.
Вы не ответили на вопрос «любые два аэропорта», так как ваш пост подразумевает обязательную остановку в ОАЭ...
@Federico Прежде всего, это была гипотетическая ситуация. Если мы каким-то образом добавим топлива ко всем доступным 6500 кубическим футам, это увеличит запас топлива до 56,88%. Да, вес топлива увеличивает вес самолета, но при этом у нас нет и веса груза.
@JonStory Нет, это не означает остановку в ОАЭ. Я сказал, что это будет происходить из ОАЭ.
В: Может ли A380 летать между любыми двумя аэропортами на Земле? Но ваш ответ лишь доказывает, что самолет может попасть в 99% аэропортов из ОАЭ, а не из какого-либо другого аэропорта.
О, вы правы, я не подумал об этом. Используя MTOW в качестве начального веса и количество топлива, вы получаете увеличение дальности полета почти на 80%.
Если вы начнете с пустого веса и заполните его топливом до MTOW, вы получите только примерно на 12,8% больше топлива, чем максимальная вместимость. По крайней мере, я так рассчитал.
Я согласен с @fooot: то, что вы можете заполнить дополнительное пространство тем же объемом топлива, не означает, что это топливо будет иметь тот же вес, что и груз.
@JonStory OP спросил, может ли A380 летать между любыми двумя аэропортами? Мне нужно было разместить исходный маркер в каком-то месте, где можно добраться до подавляющего большинства аэропортов мира. Конечно, A380 не может совершить кругосветное плавание без дозаправки. Не все районы мира имеют одинаковое количество аэропортов на 100 квадратных миль. Именно по этой причине я поместил маркер в ОАЭ, так как оттуда покрыта большая часть суши Земли и, следовательно, покрыта большая часть аэропортов Земли. Я надеюсь, что это проясняет ваш вопрос.
Но это не значит, что А380 может летать из любого места в указанном вами радиусе куда угодно. Конечно, вы можете летать в ОАЭ на 99%, но начните размещать отправную точку в МЕНЬШЕ оптимальных позициях, и вы поймете, что существует МНОЖЕСТВО пар аэропортов, которые не работают. Вы выбрали оптимальный аэропорт, благодаря которому он выглядит лучше, чем есть на самом деле. A380, вероятно, может летать только между примерно 80% пар аэропортов по всему миру.
Комментарии @JonStory Stack Exchange не должны использоваться для продолжения чата, для этого и предназначен чат. Если вы считаете, что ответ Фархана ошибочен, дайте свой собственный ответ.
Этот ответ, хотя и хорошо изучен, не дает ответа на вопрос. Я понимаю, что ответ может быть труднодоступным (или даже опубликованным), но я не могу принять ответ, в котором его нет. Кроме того, «между любыми двумя аэропортами» не то же самое, что «между конкретным аэропортом и любым другим»; и электронная почта веб-мастера не особенно полезна.

В: Может ли он пролететь между любыми двумя подходящими аэропортами на Земле, т.е. дальше 20038 км?

О: вряд ли

введите описание изображения здесь

Было бы лучше, если бы вы также интерпретировали изображения своими словами.
Вероятно, вы могли бы расширить диапазон за пределы того, что показано на графике, добавив переправочные танки, но я сомневаюсь, что это будет иметь какой-либо коммерческий смысл. Проектирование и установка паромных цистерн, вероятно, обойдется намного дороже, чем добавление некоторых топливных остановок.
И каков источник изображения?

Он не может летать между любыми двумя аэропортами по простой причине. Любой вылет из аэропорта, расположенного выше 2000 м (например, Аддис-Абебы), уменьшит дальность полета из-за меньшего количества топлива в баках.

Не могли бы вы немного расширить свой ответ? Мне интересно, имеете ли вы в виду, что из-за большой высоты будет ограничение взлетной массы, которое исключает заправку баков, или что даже с полными баками есть коэффициент плотности топлива.
Эту озабоченность я попытался отразить в квалификации «подходящие аэропорты», под которыми я подразумеваю аэропорты, способные обслуживать A380. Очевидно, что аэропорты без длинной взлетно-посадочной полосы, или слишком высокие, или предназначенные только для гидросамолетов или вертолетов, не подходят...
в вашем ответе нет квалификации «подходящий аэропорт».
Какова дальность полета A380?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v