Моя машина Subaru Impreza WRX 2004 года с пробегом 72 тысячи миль. Около трех недель назад я начал замечать скрежет при повороте налево. Около двух недель назад мой механик любезно проверил развал-схождение, балансировку и давление в шинах, но не нашел ничего, что могло бы вызвать звук.
Вот где я сейчас с диагнозом: звук очевиден, когда я поворачиваю налево на скорости, но не слышен, когда я поворачиваю налево медленно. После быстрого поворота налево, если я затем выпрямляю руль, звук исчезает, но не сразу — интенсивность звука не связана с тем, насколько сильно я поворачиваю руль влево, а, кажется, зависит от того, насколько сильно автомобиль наклоняется. пружинит при повороте. (Кажется, один или два раза я слышал это, когда ехал прямо, наезжая на неровности, из-за которых машина слегка наклонялась влево, но мне трудно воспроизвести это с какой-либо регулярностью.)
Уровень жидкости ГУР в норме. Звук не связан с какими-либо проблемами обращения; он явно исходит из задней части машины, и я сначала подумал, что что-то царапает землю. Определенно ничего не падает на землю, пока машина стоит, и трудно внимательно заглянуть под движущуюся машину, когда она быстро поворачивает налево.
Как диагностировать причину звука?
Мне сразу приходят в голову три возможности:
Ник может быть прав в другом ответе: это может быть ШРУС .
Деформация / выступ на тормозном роторе: это случилось с моим старым продуктом Ford, когда-то. Тормозной диск был настолько немного смещен, что, когда я слегка поворачивал колесо влево, колодка слегка касалась диска. Результат: очень неловкий визг/скребок.
Слегка ослабленные гайки: у меня есть машина, похожая на вашу, и у меня был похожий звук после замены шин несколько месяцев назад. Было легко поднять эту сторону автомобиля и убедиться, что гайки затянуты в соответствии с техническими характеристиками. Я поставил машину обратно, и шум пропал.
С вашей машиной я бы начал с пункта 3. Это просто и может решить проблему за 15 минут. Если это не так, вы не сделали свою машину хуже .
кодзиро