Как новый студент, изучающий инструменты, я хотел бы знать лучший и эффективный способ определить угол поправки на грубый ветер. Вычислять его с помощью e6b или другими способами часто полезно перед полетом, но нецелесообразно делать в полете, особенно при решении различных других задач. Поскольку ветер постоянно меняет направление и силу, мне интересно, может ли быть хорошее эмпирическое правило или другие приемы, которые можно использовать для определения грубой WCA. Спасибо!
Во время полета можно использовать 2 метода. Оба начинаются с расчета «максимального дрейфа», который довольно легко сделать:
Поэтому, по большей части, во многих типичных самолетах GA вы смотрите примерно на 2/3 скорости ветра.
Я предпочитаю более простой метод «часы».
Теперь часть «часов» заключается в том, что вы определяете в полете направление ветра по отношению к вашему курсу.
Другой метод использует индикатор направления для визуализации компонента бокового ветра. Он также имеет то преимущество, что может использовать аналогичный метод для визуализации компонента встречного/попутного ветра.
Это очень хорошо показано в этой статье
Откажитесь от E6B и приобретите круговой компьютер Jeppessen CR3 . Компьютер коррекции ветра на задней панели использует только концентрические круглые диски, без скользящего наконечника, поэтому им легко управлять одной рукой. Если вы используете только одну руку, вам нужно будет найти карандашную точку, которую вы используете, чтобы отметить направление и скорость ветра на ветровом диске, в уме, но таким образом вы можете подойти довольно близко.
Попрактикуйтесь с ним, и вы обнаружите, что можете держать ветровую сторону вверх, вращать диски большим пальцем и на глаз находить решение для ветра, основываясь на своем мысленном расположении «ветровой метки», примерно за 10 секунд.
Потратьте некоторое время на возню с ним, вырабатывая решения для диапазона ветров и направлений, скажем, 30, 60 и 90 градусов от носа или хвоста, и скоростей ветра 10, 20 и 30 узлов, на вашей крейсерской скорости, и очень скоро вы сможете делать мгновенные приблизительные предположения для корректировки дрейфа и относительной скорости, которые достаточно хороши, если только вы не пытаетесь попасть на небольшой остров посреди Тихого океана.
пруд
СтивенС