Каковы конкретные минимальные боковые шаги для захода на посадку?

Этот вопрос немного разжигает мое любопытство по этой теме. Что касается заходов на посадку по кругу, в AIM 5-4-19 говорится, что

а. УВД может санкционировать стандартную процедуру захода на посадку по приборам, которая обслуживает одну из параллельных взлетно-посадочных полос, разделенных 1200 футами или менее, с последующей прямой посадкой на соседней взлетно-посадочной полосе.

б. Самолету, который выполнит маневр в сторону, будет разрешено выполнить указанную процедуру захода на посадку и приземлиться на соседнюю параллельную взлетно-посадочную полосу. Пример: «разрешил заход на посадку на ВПП 7 по ILS слева, шаг в сторону к ВПП 7 справа». Ожидается, что пилоты начнут маневр с боковым шагом как можно скорее после того, как взлетно-посадочная полоса или окружающая среда взлетно-посадочной полосы будут в поле зрения. Соблюдение минимальных высот, связанных с контрольными точками понижения, ожидается даже после начала маневра бокового шага.

Примечание. Минимум бокового шага выполняется до минимальной высоты снижения (MDA) независимо от разрешенного захода на посадку.

в. Минимумы для приземления на соседнюю ВПП будут основываться на критериях неточности и, следовательно, выше, чем минимумы точности на основной ВПП, но обычно будут ниже опубликованных минимумов для полета по кругу.

Однако мне неизвестны какие-либо таблички захода на посадку, на которых указаны конкретные минимальные значения бокового шага для аэропортов с параллельными взлетно-посадочными полосами, где обычно используется боковой шаг. Примеры ниже взяты из Boeing Field в Сиэтле, штат Вашингтон, и John Wayne в Санта-Ана, Калифорния.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Итак, мой вопрос здесь заключается в том, что, поскольку пластины специально не публикуют набор минимумов бокового шага, должны ли подходы направляться вниз к MDA локализатора или использовать MDA Circling? Это зависит от предпочтений пилота или это вопрос того, насколько далеко посадочная полоса находится от взлетно-посадочной полосы параллельного захода на посадку?

Ответы (1)

KSFO имеет минимальные значения бокового шага для ILS/LOC 28R до 28L , но не для ILS/LOC 28L до 28R . У него также есть переход от ILS/LOC 19L к 19R , но для самого 19R вообще нет ILS. Последнее, вероятно, является более обычным случаем обхода: предоставление второй взлетно-посадочной полосы (вероятно, той, которая обычно используется только для вылетов) с более низкими минимумами, чем при движении по кругу, без необходимости установки и обслуживания другой полной установки ILS, которая будет использоваться редко. Обратите внимание, что у первых двух также есть (гораздо более высокие) минимумы по кругу.

KDFW имеет минимальные пороги для ILS/LOC от 35L до 35C , ILS/LOC от 35C до 35L , ILS/LOC от 36L до 36R , ILS/LOC от 36R до 36L и всех их противоположностей. Поскольку все боковые цели имеют свои собственные ILS, кажется, что они предназначены только для случаев, когда одна из них не работает, т.е. не для нормального использования.

Каковы конкретные минимальные боковые шаги для захода на посадку?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v