Во время захода на посадку по приборам разрешен ли обратный курс сокращенного ипподрома?

Я выполнял заход на посадку по ВПП 33 по RNAV (GPS) в KFNL в метеорологических условиях по приборам. Табличка идентифицирует нестандартный разворот гоночной трассы на 6 морских миль в IMOMY:

введите описание изображения здесь

Денверский подход привел меня прямо к IMOMY. Я приближался с юго-запада, но НЕ со стороны HYGEN. Таким образом, я начал обход изображенной процедурной дорожки. Мне разрешили подход и разрешили перейти на рекомендательную частоту.

Примерно в 4 морских милях от УВД со мной связался* и спросил, когда я планирую развернуться. Я посоветовал начать входящий трафик немедленно, что они и попросили (не разрешили) сделать, чтобы не посягать на исходящий трафик из KDEN.

Во время тренировочных заходов на посадку по ПВП (не в рамках УВД) мы всегда сокращали изменение курса на этом конкретном заходе на посадку, чтобы сэкономить время. Когда я делал реальную вещь, я всегда понимал, что изображенный трек должен лететь ТОЧНО так, как опубликовано. Согласно Руководству по процедурам использования инструментов FAA :

Схема ожидания вместо разворота схемы может быть указана для смены курса в некоторых схемах. В таких случаях схема ожидания устанавливается над промежуточной контрольной точкой или [конечной контрольной точкой захода на посадку]. Расстояние или время схемы ожидания, указанные в виде профиля, должны соблюдаться. Для полета в зоне ожидания вместо PT направление схемы полета в зоне ожидания должно выполняться так, как показано, и указанная длина/время участка не должны превышаться. (Страница 4-53)

Меня также учили, что если вам нужно выполнить каплевидный или параллельный вход, это завершит ваш разворот, и никакие схемы не нужны:

Маневр в зоне ожидания завершается, когда воздушное судно выходит на курс приближения после выполнения соответствующего входа. (Там же.)

Вопрос 1: Уместно ли мне было пытаться летать по кругу 6 морских миль?

Вопрос 2: Могу ли я выбрать произвольную дистанцию ​​(или время) этапа, если не превышено ограничение в 6 морских миль?

*Я уже переключился на CTAF, но все еще контролирую контроль захода на посадку по второму радио, что я всегда делаю на всякий случай . Кое-что, что я узнал от своего летного инструктора, который зарабатывал на жизнь тем, что летал на больших самолетах...

Ответы (1)

Если вы не получили «разрешение на прямой вход» для захода на посадку, когда IMOMY является вашим IAF (как это было в этом случае), вы должны лететь с разворотом курса, даже если вы можете выполнить прямой вход. Это связано с тем, что у этого подхода нет конечных зон прибытия, помеченных как NoPT. Так что да, было уместно летать на реверсе 6 нм .

Тем не менее, нет , вы не можете выбрать другой разворот курса, даже более короткую дистанцию. Когда трюм изображается вместо разворота по схеме (HILO), вы должны летать в трюме, как показано.

ЦЕЛЬ 5-4-6 (4) гласит:

При переходе к IAF с опубликованным изменением курса (процедура разворота или удержания вместо схемы PT), за исключением случаев, когда УВД дает разрешение на заход на прямой, пилот должен выполнить процедуру разворота/удержания вместо PT и завершить заход на посадку . [выделено мной]

IFH, который вы указали в своем вопросе, имеет аналогичную формулировку:

Для полета в зоне ожидания вместо PT направление схемы полета в зоне ожидания должно быть таким, как показано [выделено мной]

Время от времени УВД будет удивляться или расстраиваться из-за того, что вы выполняете разворот, когда вы находитесь в пределах 90° поворота от курса начального сегмента, но если они прямо не укажут, что вы поступаете правильно.

Я считаю, что часть этого о том, что нужно лететь на полную дистанцию, ошибочна. См. Aviation.stackexchange.com/a/84457/40747 и связанное письмо от FAA.
Чтобы воспроизвести суть содержания ответа, связанного с вышеприведенным, приведем письмо с интерпретацией FAA Young-HHC-2011 , в котором говорится: «Допускается без специального разрешения УВД укорачивать опубликованные исходящие участки DME в схеме ожидания».
Во время захода на посадку по приборам разрешен ли обратный курс сокращенного ипподрома?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v