Во время плавания я могу бросать якорь в разных бухтах каждый вечер и садиться на шлюпку, чтобы приземлиться, чтобы переночевать в палатке.
Я всегда беспокоюсь, что, когда я проснусь утром, лодки может уже не быть. Что я могу сделать, чтобы выбрать подходящее морское дно для якоря или чтобы якорь был надежно закреплен, даже если прилив изменится?
Установите якорь, вращая двигатель задним ходом до тех пор, пока якорная цепь не будет натянута, а затем запустите двигатель на средней скорости, чтобы убедиться, что якорь зацепился. Вы можете следить за GPS, чтобы убедиться, что скорость около нуля (и якорь не перетаскивание), когда вы делаете это.
Однако, если прилив и / или ветер меняются, он может вытащить поставленный якорь. Если вы используете МНОГО цепи и не слишком ветрено, а течение не слишком быстрое, лодка будет только тянуть цепь и фактически не будет тянуть якорь. Кроме того, если он поднимет якорь и у вас будет много цепи, он, вероятно, снова зацепится где-то поблизости (если только он не упадет с уступа в глубокую воду).
Некоторые люди ставят два якоря, по одному в каждом направлении прилива. Я не думаю, что смог бы сделать это, не запутавшись в цепи.
Может быть, вы могли бы получить беспроводную сигнализацию якоря, которая срабатывает в вашей палатке, когда лодка движется.
То, что xpda пишет о постановке якоря, верно (хотя, надеюсь, вы это знаете, если плывете на собственной лодке). Как и то, что он говорит, убедитесь, что у вас есть правильный вид якоря для кровати, и у вас достаточно веревки или цепи. Для ночлега она должна быть как минимум в 7 раз больше глубины воды. Чем дольше, тем лучше, в пределах разумного. Вот несколько веб-сайтов, посвященных парусному спорту .
Если у вас есть какие-либо сомнения в безопасности вашего якоря, вам следует поставить якорную вахту. В основном это означает периодическую проверку того, что положение вашей лодки не движется. Используйте азимут по компасу с фиксированной точки. Очевидно, это означает, что нельзя оставлять лодку без присмотра на ночь. Если у вас есть электронная навигационная система, вы можете установить сигнал якоря, который будет звучать, если вы отойдете от точки привязки на большее, чем заданное расстояние. Есть также несколько приложений для смартфонов, которые выполняют ту же работу . Некоторые специализированные веб-сайты, посвященные лодкам, предоставят вам дополнительную информацию. Вот пример .
Вы также можете установить два якоря (хотя «по одному для каждого направления течения» может не понадобиться — два якоря могут быть установлены по другой причине, если течение или ветер могут измениться, и вы не хотите, чтобы лодка раскачивалась).
Еще одно действие — нырнуть на якорь — плывите вниз и визуально проверяйте, правильно ли поставлен якорь.
Множество веб-сайтов, посвященных парусному спорту или лодке, предоставят вам больше информации об этом.
Некоторые устанавливают средиземноморский швартов, один якорь которого выходит в море, а другой конец лодки надежно привязан к берегу. Внешний якорь удерживает лодку от берега. Это предотвращает раскачивание лодки от непогоды.
Вы можете убедиться, что якорь надежно закреплен, увеличив натяжение береговой линии, а затем ослабить веревку, чтобы она могла свободно двигаться. Прочность береговой линии может гарантировать, что утром лодка будет там.