Как осуществляется переход скорости полета к числу Маха в современных авиалайнерах?

Как осуществляется переход от постоянной скорости (IAS) к ​​постоянному числу Маха на этапе набора высоты? Должен ли летящий пилот вручную «нажимать кнопку» на панели управления, или переход выполняется самолетом автоматически? Как пилот/самолет узнает, когда должен произойти переход (т.е. из плана полета?)

Я так понимаю, при спуске то же самое?

Ответы (2)

Должен ли пилот вручную «нажимать кнопку» на панели управления?

Он автоматический, с кнопкой ручного переключения, доступной пилотам, как показано ниже (метка № 2).

введите описание изображения здесь

Как самолет узнает, когда должен произойти переход?

Когда целевая указанная воздушная скорость набора высоты (IAS) равна целевому числу Маха набора высоты, происходит переключение, обычно около эшелона полета 260. Так же и со спуском. Целевые скорости управляются FMS и могут быть изменены.

введите описание изображения здесь
На изображении показан FMS CDU .

(3) Отображает вычисленные значения или введенные вручную значения для выбранного режима.

Переход происходит около эшелона полета 260, на котором максимальная скорость самолета Маха пересекается с максимальной скоростью IAS самолета.

Например, если максимальная скорость IAS составляет 300 узлов, а максимальное число Маха равно 0,76, то вы будете лететь со скоростью 300 узлов до тех пор, пока число Маха не станет равным 0,76, при котором вы будете следовать числу Маха.

Спуск, то же самое. Следите за числом Маха до пересечения с максимальным IAS, после чего следуйте за IAS вниз.

Вы действительно имели в виду МАКСИМАЛЬНЫЙ IAS? Это похоже на Вне. Конечно, на Вне обычно никто не лезет.
Как осуществляется переход скорости полета к числу Маха в современных авиалайнерах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v