Как открыть запертую дверь, если механизм отпирания заклинило?

У меня есть Toyota Corolla 1997 года выпуска, которую я держу в качестве запасной/проектной машины. Хотя машина работает надежно, ей потребуется новый двигатель (похоже, он сжигает охлаждающую жидкость), но пока я не доберусь до этого, есть много мелочей, которые нужно исправить в этой машине, чтобы сделать ее более приятной для использования в качестве запасной части. один из ежедневных водителей ломается.

Проект на этой неделе состоит в том, чтобы открыть переднюю пассажирскую дверь.

  • Закрыто
  • В этом уровне отделки салона нет замков с электроприводом.
  • Ключ не поворачивается до конца, чтобы открыть дверь
  • Внутренняя ручка не поднимается до конца, чтобы открыть дверь.

Если бы дверь была открыта, было бы легко снять панель обивки двери, получить доступ к механизму блокировки и устранить неполадки оттуда, но один из винтов недоступен при закрытой двери, как и 3 края панели обивки двери, которые фиксируются застежками типа «елочка».

Как открыть эту дверь?

Картинка не помешала бы
Оказалось, что это пластиковый «ошейник», чья работа, казалось, заключалась в том, чтобы удерживать кнопку разблокировки на одной линии. Воротник был треснут, поэтому вместо того, чтобы скользить в отверстие и выходить из него, он цеплялся за отверстие и заклинивал всю работу. Я просто удалил его. Смотрите мой ответ о том, как снять дверную панель для доступа.
Хорошая работа с вопросами и ответами
лом или челюсти жизни :)
Я согласен с @Zaid. Это отличный пример вопроса с самостоятельным ответом. Спасибо, что нашли время написать ответ, когда разобрались с проблемой. Это полезно для сообщества. Надеюсь, другие увидят это и не побоятся поделиться ответом на свой вопрос!

Ответы (1)

Ну вот что в итоге получилось.

  1. Изнутри машины опустите стекло.
  2. Вдоль внешнего нижнего края окна есть кусок резины, аккуратно подденьте его отверткой с плоской головкой. Он держится только на маленьких выступах.
  3. Снимите внутреннюю ручку двери. Это 1 винт, затем вам нужно сдвинуть узел ручки вперед (за ним есть 4 L-образных выреза, которые скользят назад, удерживая узел, поэтому сдвиньте вперед, чтобы снять)
  4. С помощью отвертки с плоской головкой снимите верхнюю крышку подлокотника, прикрепленного к двери.
  5. Теперь у вас есть доступ к 2 винтам. Сними их.
  6. Многие уровни отделки салона имеют окна с ручным приводом. Сними кривошип. Лучший способ — взять тряпку, просунуть ее между рукояткой и панелью отделки и двигать слева направо, пока «дурацкий зажим» не выскочит. После этого стеклоподъемник просто сдергивается.
  7. С помощью отвертки с плоской головкой подденьте верхнюю часть панели обшивки двери вверх и над кнопкой разблокировки. Верхняя часть панели ничем не держится, она просто нависает над металлической рамой двери на 5-ти язычках. Да, он растянется достаточно, чтобы убрать эту кнопку разблокировки.
  8. Между панелью обшивки двери и стальной дверной рамой есть жестяная арматура. Внизу он держится на тех 2 винтах за подлокотником, вверху держится примерно 5 маленьких клипс. Аккуратно подденьте их отверткой с плоской головкой, потянув за жестяную арматуру вверх.
  9. Панель обивки двери довольно изогнутая, вставьте ее в машину, чтобы получить достаточно свободного места, чтобы удалить кусок черной жести.
  10. На этом этапе нужно снять пластиковую «пароизоляцию». Если у вас недостаточно зазора между панелью обивки двери и стальной рамой двери, отодвиньте панель обивки двери дальше. Между дверью и приборной панелью есть винт, до которого вы пока не можете добраться, но остальная часть двери держится только на «елочных» застежках. Если у вас есть универсальный инструмент для снятия отделки, подденьте эти застежки изнутри. Вы можете пройти большую часть пути вниз по двери.
  11. Теперь снимите «пароизоляцию». Работайте от края (я использовала только пальцы) и тяните за клей, а не за лист.
  12. Это обнажает стальную арматуру, удерживаемую 4 болтами и гайкой. Все они 10 мм и должны быть доступны, если достаточно нажать на обшивку двери.
  13. Сняв эту стальную арматуру, вы получите доступ к запорному механизму внутри двери. Подсвети, поиграйся с ключом и кнопкой разблокировки, поищи в чем беда. Как только вы разблокируете дверь, откройте дверь и снимите остальную часть панели обивки двери.
спасибо большое, та же проблема, не могу открыть дверь. один раз и щедрые дозы wd40 и освободили ржавый механизм ура
Та же проблема с Suzuki Swift, где сначала сломался рычаг замка, а затем механизм центрального замка, оставив дверь навсегда запертой. Сняв обшивку двери внутрь (что, к счастью, возможно в этой машине), можно было получить доступ к тросу замка, схватив его плоскогубцами с длинными губами и покачивая, одновременно нажимая кнопку на пульте дистанционного управления. наконец-то открылся.
Спасибо за описание. Это сработало, чтобы открыть пассажирскую дверь моей Toyota Corolla 1999 года выпуска. Мне удалось добраться до механизма и надавить на металлическую деталь, которая по какой-то причине (вероятно, из-за потери смазки) застряла.
Как открыть запертую дверь, если механизм отпирания заклинило?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v