Как проверить безопасность подъемника для полноразмерного пикапа?

Так что теперь я гордый обладатель Chevy Silverado 1500 LT Extended Cab 2007 года выпуска с пробегом 151 000 миль. Вчера мне нужно было сделать на нем первую замену масла, и первый шаг — поднять переднюю часть на домкраты. Соответствующие детали:

  • Снаряженная масса автомобиля составляет 5745 фунтов.
  • Трибуны очень высокие, каждая рассчитана на 3 тонны.
  • Домкрат также рассчитан на 3 тонны.
  • Я посмотрел точки домкрата в руководстве и использовал их. Они находятся на направляющих рамы сразу за передними колесами.
  • Верхушки подставок имеют резиновые накладки, чтобы уменьшить влияние подставки на раму, но между головкой подставки и рамой больше ничего нет.

Вот мой вопрос: когда я поднял переднюю часть, поместив домкрат на поперечину лонжерона рамы, я медленно опускал вес на стойки, вставка, которую можно поднимать и опускать (см. стрелки на прикрепленном рисунке), наклонялась примерно на 5 градусов, как это взяло вес. Он уже был правильно отцентрирован под элементом рамы, и перемещение его в одну сторону повысит вероятность соскальзывания. Была ли это безопасная ситуация? Я заменил масло, используя обе стойки и оставив напольный домкрат на месте без груза в качестве резервной копии. Было ли это безопасно? Как убедиться, что выполненный вами подъем действительно безопасен? Или просто пора купить себе 4-х стоечный подъемник и покончить с этим?

Что меня нервирует, так это очень большой вес автомобиля в снаряженном состоянии и возможность того, что этот вес протолкнет верхнюю часть подставки через направляющую рамы, соскользнет с подставки или увеличит высоту подставки сверх того, что должно быть, и она сложится пополам. . Все с очень несчастным меня под всем этим весом.

Подставки для тяжелых условий эксплуатации

Грузовик недостаточно высок, чтобы подлезть под него без домкрата?
Если бы. Это было первое, что я попробовал. Но из-за того, что сливная пробка и фильтр находятся прямо по центру за элементами рамы, а владелец, гм, немного толще, чем должен быть, я не подхожу. Я счищаю масляный налет с рамы носом, если пытаюсь..
Я предполагаю, что вы не работали на наклонной поверхности. Я бы сказал, что до тех пор, пока вы не выдвинете их за последний законный стержень на подставке, вы можете чувствовать себя в безопасности. Я бы даже не беспокоился об этом 5-градусном наклоне. Они немного покачиваются в ту или иную сторону, когда оседают. Тем не менее, даже стойки домкрата могут выйти из строя, поэтому я всегда оставляю домкрат на месте на случай, если произойдет самое худшее. Кроме того, если вы снимаете шины, рекомендуется положить их под машину под рельс сразу за домкратами.
Вы правы насчет наклона, это в моем гараже, поэтому на полу есть только малейший намек на наклон, сделанный там, чтобы вода могла стекать через двери. Слишком маленький наклон, чтобы его измерить. Я оставляю домкрат в качестве запасного варианта, но он сильно мешает. ..
4х4? Если поставить стойки на переднюю ось.
Для любой работы, не требующей снятия колес, я бы рекомендовал использовать пандусы вместо домкрата и подставок. Дешевые рампы Harbour Freight обеспечивают достаточно места для замены масла в моей заниженной машине, и их установка требует меньше нервов.
@Ben - У него не прямая ось, а передняя независимая с А-образными рычагами.
На самом деле у меня есть пандусы, но мне нужно придумать, как подъехать к ним, чтобы они не двигались. Кажется, я помню, что здесь был хороший вопрос об этом, поэтому я начну с него.
В прошлом я использовал глубокий бордюр для замены сцепления - достаточно места, чтобы опустить для него коробку, также работало для замены масла. Насколько безопасно - бордюр никогда не собирался двигаться. Но эти красные подставки выглядят нормально, вы также можете сделать некоторые распорки, чтобы обхватить рамы.

Ответы (3)

Что я делаю, если я не уверен, что автомобиль устойчив на такой высоте:

  • осторожно толкайте автомобиль из стороны в сторону, используя только силу своих запястий. Это похоже на то, когда вы проверяете, действительно ли дверь в вашем доме заперта или просто упирается в дверной косяк, а защелка дверной ручки на самом деле не держится. Или когда ты пришел домой поздно, жена уже спит, а ты пытаешься открыть дверь в спальню, чтобы она не скрипнула.
  • повторить то же самое спереди назад
  • повторить то же самое вниз

Поскольку вам не нужно снимать колеса, альтернативой домкрату вашего грузовика только для замены масла является создание нескольких пандусов.

  1. Возьмите пиломатериалы 2x8, или 2x10, или 2x12 (возьмите то, что немного шире, чем одна из ваших шин)
  2. Отрежьте от него 3 или 4 куска, каждый на 1 фут короче следующего.
  3. Отрежьте 1 конец каждой детали под углом 45°.
  4. Выровняйте детали, самые длинные внизу, самые короткие вверху, все заподлицо с прямым концом.
  5. Используйте много винтов, очень длинных
  6. Сделай 4 таких

Толщина дерева будет удерживать вес грузовика. Чем больше высота вам нужна, тем больше слоев вам нужно. У меня 3 слоя, выше 4 не рекомендую.

введите описание изображения здесь

на деревянных пандусах: полезно иметь какой-то стопор на конце, чтобы вы случайно не промахнулись после того, как достигли вершины
Да, пробки помогут. Я просто параноик, когда подъезжаю к ним, я нажимаю на тормоза, как только наезжаю на 3-ю неровность, ставлю на паркинг, затем выхожу и смотрю. Я оставил себе разумную длину, чтобы не промахнуться, см. рисунок.

Возможно, я получу немного тепла за свое мнение, но мне не нравятся показанные домкраты. У меня есть (совершенно необоснованное) опасение, что я могу ударить ногой по рычагу, и подставка рухнет, что запорный механизм толком не зацепится или что чугунная надставка разлетится, потому что какой-то парень на дальневосточном литейном заводе хотел подстраховаться на драгоценных сплавах. (Паранойя полезна для вас, особенно если все преследуют вас)

Моя личная философия заключается в том, чтобы использовать дешевый автомобильный домкрат, но дорогие стойки. В то время как дополнительные меры безопасности (две опоры домкрата, домкрат все еще поднят, деревянные блоки под осью и т. д.) хороши, но могут привести к опасным допущениям безопасности (домкрат может потерять давление и упасть, вы можете случайно ударить вяло сконструированную башню из деревянного бруска).

Короче говоря:

Меры, которые удерживают ваш грузовик, пока вы находитесь под ним, должны быть на 100% надежными, иметь хорошую резервную копию, но не полагаться на X различных мер, все из которых имеют реальный шанс провала.

Хорошо, что теперь?

Приобретите хорошие домкраты и колесные патроны:

Я предпочитаю показанный тип подставки (показан более прочный образец, чем те, которые я использую). Обратите внимание на горизонтальный ригель, в качестве бонуса всегда можно визуально осмотреть механизм запирания. Хорошие подставки для домкратов поставляются (по крайней мере, у меня) с очень официальным сертификатом безопасности и должны быть сделаны не из чугуна, а из катаной / кованой стали.введите описание изображения здесь[![введите описание изображения здесь

Хотя цены часто кажутся выше, чем у некоторых более дешевых альтернатив, я лично рад купить некоторую безопасность и уверенность.

К вашему сведению, вы не смогли бы сдвинуть этот рычаг ногами, если бы намеренно ударили по нему ногой. Когда нагрузка включена, вы не можете двигать рычаг. Но, тем не менее, они выглядят сильнее. Судя по конструкции верха, я предполагаю, что они никогда не используются на автомобилях в местах защемления сварных швов?
Угу, вот вам и жара... совершенно необоснованный страх. Я понимаю, откуда вы, но на самом деле тип рычага так же надежен, как и то, что вы показываете. Любой тип будет полностью безопасным, если правильно разместить его под автомобилем.
Частично в защиту @Myself скажу, что у храповых типов нет хорошего контроля качества, особенно у дешевых. Я по своей природе гораздо более недоверчив к плохо сваренным, отсутствующим кускам, схематичным нечистым металлическим стойкам за 12 долларов ... чем к гигантским штифтам типа «сквозь отверстие», которые обычно могут поддерживать НАМНОГО больше, чем та машина, под которой я нахожусь. весит.
@cdunn, когда мне понадобились подставки для домкратов, я посетил местную цепь инструментов и увидел стойки с храповым механизмом. Дилер надавил рукой на верхнюю часть, и я нажал на рычаг. Звук рухнувшего домкрата врезался мне в память. Конечно, только усилие руки клерка (вес машины помешал бы этому) позволило храповику разблокироваться, но я знал, что мне никогда не будет хорошо с ними. Также может быть, что что-то трясется (я знаю, что вероятность близка к 0), но при определенных обстоятельствах это позволит храповику открыться.
@cdunn Я помещаю кусок твердой резины между верхней частью и прижимными сварными швами. Но я должен быть осторожен, чтобы не повредить их, да
Если подумать об этих подставках с болтами... слабым местом является прочность на сдвиг одного болта. Они могли бы использовать лучшие материалы в мире, но если этот болт из мягкой стали или мягкого сплава... Керчоп.

Короткий ответ: «Вероятно, я бы не беспокоился об этом».

Типичный зуб с такими стойками немного прогибается, когда только 2 колеса отрываются от земли. Когда рама автомобиля опускается, головка домкрата параллельна земле, а рама автомобиля находится под небольшим углом к ​​земле. Какая-то точка рамы сначала соприкоснется с подставкой, и она соответственно прогнется. А с двумя колесами, все еще стоящими на земле, маловероятно, что рама согнется настолько, чтобы заподлицо сесть на подставку.

Поэтому особенно важно заблокировать задние колеса. Перекатывание назад/перекатывание подставки, вероятно, является вашей самой большой опасностью в этот момент (помимо механической поломки подставки или того, что кто-то бездельничает поблизости).

Некоторые вещи, которые заставляют меня чувствовать себя в большей безопасности, — это держать домкрат на месте, бросать туда несколько колес или размещать дополнительную пару подставок где-нибудь в стороне. Вы даже можете купить 16-тонный домкрат для полуприцепа и поместить его под центральную часть рамы. Я бы не стал нагружать его, но в идеале он обезопасит вас, если что-то случится. Выполните хотя бы одно из этих действий. Абсолютно нет причин ставить свою жизнь на кон из-за единственной точки отказа.

Если бы он все еще так изгибался, когда все 4 колеса были в воздухе, а рама была параллельна земле, я бы больше беспокоился.

Изменить определение безопасности подъемника : После того, как автомобиль стоит на подставках, обойдите его и хорошенько толкните во все стороны. Не залезая полностью под автомобиль, потяните/надавите на домкраты и убедитесь, что они не двигаются. Если один из них это сделает, поднимите автомобиль и попробуйте еще раз.

Как проверить безопасность подъемника для полноразмерного пикапа?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v