Как работают датчики давления в шинах самолетов?

На Боинге 777 датчик давления в шинах/наливной клапан установлен на каждом из 12 основных колес и двух передних колесах. В каждой из осей имеется внутриосевой трансформатор.

Датчик давления в шинах/клапан наполнения состоит из клапана наполнения воздухом и трех независимых каналов измерения давления, которые обеспечивают точное давление в шинах.

Датчик давления в шинах/наливной клапан установлен в колесе.

Узел колпака релейного трансформатора соединяется с датчиком давления в шинах/наливным клапаном. Левая ГЛАВНАЯ шина постоянного тока 28 В подает электроэнергию для работы системы индикации давления в шинах.

(Источник изображения: 777 АММ)

Вы можете увидеть датчик на этих изображениях:

(Источник: www.airlines.net )

( Источник )

Оба они используют систему контроля давления в шинах (TPMS) от Crane. Маркетинговые материалы Crane по системе доступны на ее сайте , и этот информационный бюллетень от Boeing это подтверждает:

Группа программного обеспечения помогла с тестированием новой системы контроля давления в шинах и температуры тормозов на Боинге 777 для поставщика Boeing Crane Aerospace & Electronics.

(Поскольку Боинг подтверждает, что они вообще работают с Крейном, я сомневаюсь, что Крейн будет лгать о своей причастности к 787 — это кажется хорошим способом отметить того, кто, я уверен, является крупным клиентом!)

Crane не очень подробно описывает систему на своем сайте, но, судя по названию («SmartStem») и описанию («беспроводной датчик давления в шинах со встроенным наливным клапаном»), похоже, что это датчик Direct TPMS , установленный в клапане шины. корень. Из Википедии:

В большинстве современных конструкций прямых TPMS небольшой электронный блок, достаточно прочный, чтобы его можно было установить внутри шины, измеряет давление с помощью микроэлектромеханической системы (MEMS) ...

Вкратце: на штоке клапана есть датчик, который преобразует давление воздуха в механический процесс, вероятно, с использованием пьезоэлектрического датчика или подобного. Затем эта информация передается по беспроводной сети на остальные системы самолета.