Как разблокировать двигатель?

У меня старый двигатель, который заклинил. Это Desoto Hemi 1953 года. Как я могу разблокировать его?

введите описание изображения здесь

Я распылил Sea Foam Deep Creep на пробки и оставил на несколько недель. А также трансмиссионная жидкость. Напрасно, этот плохой мальчик не сломается.

Я попытался использовать трубный ключ на шкиве с 10-футовой твердой стальной трубой в качестве удлинителя. Он не двигался. Я подозреваю, что использование 20-футового расширения может помочь в ситуации.

Должен быть системный подход, чтобы получить этот поворот.

Транссексуальная жидкость - лучший способ ... если это не поможет, нужно снести ... JMHO.
Хороший вопрос брат.
Это в вашем магазине? Если это так, вы получаете награду за самую интересную задачу года. У тебя всегда все хорошо!! Жестокий, но говорящий, ясно, что вы решаете самые сложные проблемы. Слава братан.
Есть ли у вас история двигателя? Знаете, что на него нашло? Например, заклинивший поршень можно освободить с помощью чего-то, что действует как масло, проникающее в отверстия, но сильно изношенный коренной подшипник, который сместился и заклинил кривошип, не пострадает. Не говоря уже о том, что кто-то сбросил болт во впускной патрубок за годы, прошедшие с тех пор, как двигатель стоял на стоянке!
@DucatiKiller Спасибо, чувак! Да, это так. Я ожидаю, что тара будет неизбежной.
@Kickstart Спасибо за ваш комментарий. У меня нет истории двигателя.
Хотелось бы услышать, что получится, когда вы закончите восстановление. Что с ним было не так, какой метод вы использовали, чтобы определить, что было заморожено, и как вы его освободили. Пытливые умы хотели бы знать :) Серьезно, мое любопытство убивает меня в этом .. лол
Мне тоже интересно! Обязательно обновите нас. Может быть, вы могли бы начать разбирать его для нас прямо сейчас. Потому что это уже не про вас :-)
Попробуйте немного мочи ласки (мастер-бластер), распыленной в отверстия свечей зажигания в течение нескольких дней, а затем немного масла Marvels Mystery.

Ответы (5)

Перестаньте пытаться провернуть его и начните разбирать его. Что-то с ним серьезно не так, и форсирование только сломает больше вещей, которые, возможно, еще не сломаны. Особенно, если вы понятия не имеете, что вызвало его захват в первую очередь. Единственное, что раздражает больше, чем заклинивший двигатель, это заклинивший двигатель со срезанным болтом в носовой части кривошипа. Избавьте себя от хлопот.

Я бы начал с того, что отсоединил коленчатый вал от распределительного вала и посмотрел, может ли нижняя половина вращаться при отсоединении от клапанного механизма. Похоже, вы уже это сделали, так что переходите к следующему шагу.

Если это не сработает, снимите одну голову, попробуйте еще раз, затем снимите другую. Может быть, клапан и поршень очень сильно ударяются друг о друга и заклинивают друг друга?

Затем снимите масляный поддон и посмотрите на отверстия цилиндров. Видишь что-нибудь смешное? Нет? Снимите масляный насос, снимите шатуны с кривошипа и начните выталкивать шатуны и поршни сверху один за другим. Видите что-нибудь смешное с подшипниками? Поршни? Стенки цилиндра? Когда все шатуны и поршни сняты, снимаются коренные крышки, подшипники и коленчатый вал.

Затем можно приступать к осмотру стенок цилиндров и юбки поршня. Это скажет вам, почему двигатель заклинило. После этого можно начинать восстановление.

Явно мнение ветерана. У меня такое чувство, что вы уже видели этот фильм раньше. Прекратите принуждение. Долгий путь разборки на самом деле является коротким путем. Противоречащий здравому смыслу, видел этот совет.
Ах, да. Плюс один за получение знаний.
Я в середине выполнения этой точной задачи. У меня загадочным образом пропало давление масла во время движения по шоссе. Остановился и отбуксировал домой. После того, как я открыл его, оказалось, что масляный распылитель оторвался через 10 лет после сборки, отскочил от кривошипа и разрушил юбку поршня. Ни одна из моих теорий не была верна, и я действительно понятия не имел, что пошло не так, пока не разобрал его.

Если бы Sea Foam и трансмиссионная жидкость не сработали, я бы прекратил попытки провернуть двигатель. Если вы форсируете двигатель, вы, вероятно, повредите его. Если бы мне пришлось угадывать, на стенке цилиндра вокруг колец образовалась ржавчина. Проталкивание поршней мимо этих ржавых колец, скорее всего, поцарапает стенку цилиндра или разрушит кольца.

Я предлагаю не рисковать; разберите двигатель и проверьте, что может быть заморожено.

Вот так у меня заработали затонувшие двигатели. Буквально залейте галлонами дизельного топлива внутрь везде... Через карбюратор, заливную горловину, буквально залейте его... Дизель работает так же, как wd40... Дайте ему постоять несколько дней, затем снимите головки и свечи зажигания. слейте дизельное топливо, просто оставьте 4 литра или около того в масляном поддоне. Попробуйте переместить его один раз с помощью гаечного ключа, прикрепленного к маховику. Теперь, если бы двигатель был в хорошем состоянии, он мог бы начать вращаться. Но ваши кольца и подшипник, вероятно, плохие, поэтому вам все равно придется их восстанавливать. Так что лучше начать разбирать. Сначала головы, потом передняя крышка. Потом кривошип. Цель состоит в том, чтобы сделать как можно меньше... но кто знает, насколько плохо это было с самого начала.

Я слышал, что керосин сработает. Еще не пробовал, но должно работать хорошо, просто брызни в отверстия цилиндров и дай ей посидеть.

Утопить в WD-40? Он справляется почти со всем, что не заржавело и не застряло (хотя может потребоваться время, чтобы просочиться в труднодоступные места - отсюда и идея «утонуть» в нем).

Как разблокировать двигатель?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v