Я купил Ford Taurus 2002 года, не зная, что у него течет прокладка головки блока цилиндров. После недельной езды начал перегреваться. Я предполагаю, что человек, у которого я его купил, положил что-то в него, чтобы засорить его перед продажей, так как он работал нормально. Затем мой отец положил что-то в систему охлаждения, чтобы попытаться засорить ее, что на самом деле не сработало, и, наконец, я попросил механика профессионально загерметизировать ее, но безуспешно. В итоге поставили диагноз треснувшая задняя головка из-за перегрева. Собираюсь заменить головку, но не хочу, чтобы система охлаждения засорялась при контакте с воздухом? Мне интересно, что я должен использовать для промывки всех этих герметиков, если это повредит моему двигателю (треснет головка), и будет ли этот продукт работать как «Irontite ThoroFlush»? Любой совет??
Ваша система охлаждения не засорится из-за воздействия воздуха, и вам действительно не нужно ничего делать перед ремонтом. Поскольку у вас есть проблема с уплотнением между вашей системой масла и системой охлаждения, все, что вы добавляете, может попасть из одной системы в другую, и вы не хотите, чтобы химические промывки попали в ваше масло. Добавление промывки сейчас может удалить герметик и значительно усугубить проблему, что не очень хорошо, если вы планируете водить машину до того, как отремонтируете ее. Промывка также не хороша для уплотнений, которые вы хотите сохранить, если вы не собираетесь заменять обе прокладки, это, скорее всего, принесет больше вреда, чем пользы.
При замене головки механик сливает систему охлаждения, а затем после разборки двигатель избавляется от всех следов старых герметиков и прокладочного материала, чтобы с новой прокладкой сделать хорошую герметизацию. Как только двигатель снова будет собран, они заправят систему охлаждения, если у вас есть опасения, что там есть грязь, тогда попросите провести промывку.
В герметиках для прокладки ГБЦ есть все, чего нет в дистиллированной воде. Они работают с использованием жидкого силиката и волокон. Многие люди помещают слишком много в свою систему. Если он перегревается вместе с силикатом в системе, то он кристаллизуется и засоряет основные каналы вокруг вашего поршня внутри блока, где все это оседает.
Единственный способ удалить его - с помощью кислотной ванны или ультразвуковой ванны. Вы можете попробовать промыть его дистиллированной водой и хлорной известью, но, скорее всего, это не поможет. Когда камбуз забивается, через него не проходит поток, способный вытеснить осадок.
Не платите за ремонт прокладки головки блока цилиндров, если только вы не планируете отправить блок в механическую мастерскую для надлежащей очистки. Я видел, как механики обманывали людей, прекрасно зная, что двигатель все еще будет перегреваться после ремонта за 1200 долларов, только для того, чтобы сказать, что им нужно заменить двигатель. Извини чувак.
Ну, во-первых, промойте его шлангом, прежде чем разбирать его, обратите внимание на термостат, снимите его с двигателя, проверьте все шланги охлаждения и радиатор, прежде чем собирать на предмет утечек, вы должны обратить внимание на правильную работу системы охлаждения, которая могла вызвать проблема в первую очередь.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2