На самолетах, которые несут свои ИК-ракеты на внешних хранилищах, таких как F / A-18, ИК-ракета получает захват, когда ее головка самонаведения любыми средствами направляется на источник тепла цели, а затем ракета захватывается по тепловому контрасту. со своим искателем. Ракета запускается только после того, как ГСН зафиксируется.
Как это будет работать в самолете, который несет свои ИК-ракеты внутри?
Должны ли быть открыты двери оружейного отсека, чтобы ракета могла захватить цель с помощью собственной ГСН, или ракете просто будет дано приблизительное положение, где искать, и затем она сама получит блокировку, как только выйдет из оружейного отсека. ?
Если вы имеете в виду ракету Sidewinder, первая итерация AIM-9X не требовала пуска из внутренних запасов, известного как переноска, но при испытаниях она продемонстрировала, что может зафиксироваться после пуска . Это было сочтено достаточно интересным, чтобы Raytheon получила контракт на вариант Block II, который, среди прочего, добавляет возможность передачи данных, так что самолет с нужным оборудованием может направить ракету туда, где находится цель, после чего она зафиксируется с помощью ИК датчик. Это позволяет использовать его на платформах F-35, F-22 и даже подводных лодок.
Блок III имеет те же возможности передачи данных (полученные из технологии, разработанной для ракеты AMRAAM), но также имеет увеличенную дальность и нечувствительную боеголовку, которая, среди прочего, снижает вероятность случайного взрыва на земле.
Основная причина, по которой серия AIM-9 продолжает совершенствоваться, заключается в ее ИК-возможностях. Некоторые страны разработали технологию создания помех, которая может мешать работе более современной системы радиолокационного слежения AIM-120.
: Ракета Raytheon AIM-9X Block II завершает первый полет в плену , spacewar.com , 2008 г.
МайкБ
hp304j