Как я могу обнаружить утечки вакуума, не имея доступа к дым-машине?

Существует несколько методов обнаружения вакуумных утечек неизмеренного воздуха в систему подачи топлива.

Один из способов заключается в использовании мыльной воды в распылителе.

Настоящая проблема здесь заключается в том, как вы собираетесь обнаружить утечку вакуума и как вы узнаете, что нашли ее.

Что такое вакуумная утечка в этом контексте, связанная с системой подачи топлива?

Недозированным воздухом в топливной системе считается воздух между дроссельной заслонкой в ​​дроссельной заслонке или карбюраторе и головкой блока цилиндров. Участвующие компоненты:

• Дроссельная заслонка или карбюратор

• Прокладка между корпусом дроссельной заслонки и карбюратором и впускным коллектором

• Впускной коллектор

• Прокладка впускного коллектора между впускным коллектором и головкой блока цилиндров

• Вакуумные линии для работы различных компонентов, требующих вакуума, таких как усилитель тормозов.

Это довольно большой список, и поиск эффективного метода для проверки всех точек соединения, а также аксессуаров, для которых может потребоваться вакуум, может быть сложной задачей. Эффективность в устранении этой проблемы имеет важное значение.

Симптомы утечки вакуума

• Высокий холостой ход

• Грубый холостой ход

• Высокий холостой ход быстро падает до остановки

• Глохнет без вмешательства водителя. (сложный холостой ход)

Проблемы с утечкой воздуха/вакуума

Недостаточный воздух в топливной системе добавляет в смесь кислород. Это изменяет соотношение воздух-топливо, которым компоненты пытаются управлять после механизма управления, корпуса дроссельной заслонки или карбюратора. Дополнительный кислород изменяет соотношение воздух-топливо, из-за чего машина плохо работает. Ущерб, который неизмеренный воздух может нанести всей системе, включает:

• Повышенная температура горения из-за большего количества кислорода

• Повышенная температура выпускного клапана из-за большего количества кислорода

• Прогоревшие клапана из-за перегрева

• В редких случаях точки в камере сгорания и поршне расплавляются при высоких температурах, что приводит к полному отказу двигателя.

Тест мыльной воды

В тесте с мыльной водой вы наливаете воду из распылителя с небольшим количеством мыла в области впускной системы, которые являются предполагаемыми точками утечки воздуха. Возможно, вам придется время от времени немного увеличивать обороты двигателя, чтобы он работал на холостом ходу, или увеличивать обороты холостого хода при устранении неполадок, чтобы предотвратить остановку, если это одна из проблем, с которыми вы столкнулись.

Когда вы распыляете мыльную воду на подозрительные точки, холостой ход выравнивается и становится нормальным, поскольку мыльная вода временно блокирует утечку воздуха или трещину. Продолжение распыления на подозрительные точки, чтобы временно заблокировать неизмеренный воздух, в конечном итоге выявит виновника утечки воздуха.

Как только неисправный компонент или утечка вакуума обнаружены, вы должны исправить это соответствующим образом, а затем повторить тесты, чтобы убедиться в успехе.

Инструменты, необходимые для устранения неполадок

• Средство для мытья посуды

• Вода

• Бутылка для распыления воды

Одним из инструментов, который здесь упускается из виду, является ультразвуковой течеискатель.

Они работают, прислушиваясь к шуму утечки. Очевидно, что их лучше использовать в абсолютно тихой обстановке, но это возможно. Я использовал их для определения утечек автомобильного хладагента и утечек воды снаружи внутрь салона автомобиля.

Для вакуума не знаю, насколько хорошо они сработают, но, возможно, стоит попробовать. По сути, вы подносите устройство с микрофоном к подозрительным областям, и система прислушивается к «микро» шуму (например, выходящему воздуху). Вот ссылка .

Для решения проблемы утечки воды из кузова мы использовали источник ультразвука внутри автомобиля, закрыли все окна и двери и проверили весь автомобиль на герметичность.

Очевидно, что это не оптимально для вакуума двигателя, но вы поняли идею. В качестве альтернативы вы можете подключить источник вакуума к впускному коллектору при полностью выключенном автомобиле, а затем провести абсолютно безопасный и разумный тест на утечку вакуума. (Я до сих пор содрогаюсь, когда думаю о том, что моя рука застряла в охлаждающем вентиляторе генератора на машине, над которой я работал… Блин!) Пожалуйста, будьте осторожны там.

Некоторые люди заявляют, что прислушиваются к шуму утечки вакуума, и если они находятся поблизости, отсоедините и добавьте новую линию того же диаметра, возьмите сигару и выпустите дым из сигары в линии. Выпустив дым в новую трубу, заткните ее конец и осмотритесь, не идет ли дым.

Если вы не курите, вы всегда можете найти коптильню :

Еще один способ взглянуть на это, как бы с другой стороны. Когда я становлюсь старше, мне действительно нравится иметь возможность делать больше с меньшими затратами и делать это безопасно. Я думаю, что иногда здорово, что старик, у которого почти нет инструментов, может превзойти молодых парней с дорогим ящиком для инструментов. (И да, раньше у меня было много таких инструментов... теперь я пытаюсь их немного уменьшить.)

Раньше я разрабатывал вакуумные детали для OEM-производителей из Детройта. Я считаю, что было намного проще просто провести действительно хороший физический осмотр всех задействованных деталей, чем пытаться использовать причудливые инструменты для поиска утечки.

А поскольку вы можете проводить осмотр с выключенным автомобилем, это намного безопаснее. Вам нужно физически посмотреть на каждый вакуумный компонент во всей системе, начиная с задней части двигателя.

• Там, где в вакуумной системе было мягкое соединение, вы проверяете, что резина мягкая и податливая, а соединение прочное.
• Я скажу, что жесткие нейлоновые вакуумные линии редко имеют проблемы.
• Одной из проблемных областей для осмотра является усилитель тормозов, потому что вакуум скрыт. Лучший тест — это использовать портативный ручной насос и проверить его независимо (опять же при выключенном двигателе).
• А еще есть автомобильные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с середины 1970-х до 2000-х годов или около того. Это определенно разные звери, но, как правило, ручной насос может помочь в устранении неполадок этих частей.

И была одна часть, которая всегда заставляла меня смеяться. Одной частью, за которую я отвечал, был вакуумный резервуар. Что было забавно, так это то, что чем больше он был, тем меньше он вмещал. (Да, я знаю, это отстой. Глупая инженерная шутка. Ха!)

@DucatiKiller дает очень хорошую оценку того, как искать утечки. Используя эти же усилия, вы также можете использовать газ из пропановой горелки в тех же областях, которые описаны. Когда газ обнаружит утечку вакуума, вы обнаружите определенное изменение оборотов двигателя из-за обнаруженного топлива. Имейте в виду, вы открываете вентиль и используете незажженный газ. Вам даже не нужно использовать достаточно, так как вакуум найдет газ и сделает его известным.

Кроме того, в соответствии с тем, что утверждает @DucatiKiller ... вам даже не нужно использовать мыльную воду, просто воду в пульверизаторе. На самом деле это может быть лучшей альтернативой, потому что старая обычная вода не оставляет мыльного остатка после высыхания. Кроме того, вы можете тестировать одну и ту же область несколько раз. Когда вода высыхает, она возвращается к тому, как она текла, затем бросьте еще одну дозу на пораженный участок, чтобы перепроверить свои выводы.

Вот как я диагностировал утечку вакуума в моей машине. Я снял воздушный фильтр с впускной трубы (мой был Lancer Evolution с турбонаддувом и впускной трубой после продажи), завел машину. (Убедитесь, что вокруг вас не грязно и очень тихо). После запуска автомобиля я положил книгу, чтобы блокировать всасывание воздуха во впускную трубу (не кладите полиэтиленовый пакет, так как он может его засосать), и, очевидно, автомобиль заглох через несколько секунд. Я услышал жужжание, которое было вызвано утечкой вакуума (поскольку внутри системы будет вакуум), и я просто попытался определить источник утечки (это было уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра). Есть много способов проверить утечку, и это один из самых дешевых способов.

Виш

Еще один способ, о котором еще не упоминалось, — это искусственное создание разрежения или давления во впуске. Вакуум, естественно, есть, когда двигатель работает, но часто характерный шипящий звук, издаваемый утечкой, подавляется естественными звуками работающего двигателя в случае крошечных утечек. Если вы воспроизведете вакуум или создадите давление при выключенном двигателе, вам будет намного легче найти утечку.

Это можно сделать путем откачки или отсоса воздуха из воздухозаборника, например, путем установки ножного насоса, компрессора, пылесоса (очевидно, должно быть достаточно далеко, чтобы не подавлять шипение) к воздухозаборнику с помощью самодельные переходники или просто скотч. Однако обратите внимание, что слишком высокое давление/вакуум может повредить другие части вашего впускного тракта, поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не использовать большее давление/вакуум, чем необходимо.

В сочетании с сигарой, мыльной водой, шланговым стетоскопом и зеркалом это может быть чрезвычайно эффективным методом.

Если это утечка вакуума, он будет всасывать воздух, и вы, вероятно, сможете это услышать. Поскольку остальная часть двигателя издает шум, использование чего-либо для точного определения звука может помочь:

• Возьмите кусок резинового шланга и поднесите один конец к уху, перемещая другой конец вокруг двигателя, прислушиваясь к шипящему/всасывающему звуку.

Это похоже на использование стетоскопа врача или стетоскопа механика, если бы вы могли снять «концевую» часть и просто иметь открытый шланг.

У этих двух механиков есть достойные видеоролики на YouTube по поиску утечек вакуума:

• Поиск утечки автомобильного вакуума - различные методы - Используйте дымовую машину для вечеринки / Хэллоуина, прислушивайтесь к ней, палец, чтобы закрыть отверстие, легковоспламеняющаяся жидкость
• Как найти утечку вакуума - EricTheCarGuy - Используйте небольшую пропановую горелку (не зажженную) и резиновый шланг (например, ответ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2) или очиститель карбюратора - держите огнетушитель под рукой.

Обычно этот диагноз состоит из двух частей:

1. Установите, что у вас есть утечка вакуума

2. Если подтвердится, узнайте источник недомогания

Подтверждение наличия утечки

Мой любимый трюк для установления наличия утечки вакуума заключается в том, чтобы физически заблокировать воздухозаборник (-а) руками или чем-то подходящим. Обычно помогает снять воздушный фильтр (фильтры), поскольку он уменьшает площадь поперечного сечения, которую необходимо заблокировать.

Если двигатель продолжает работать после блокировки впуска, это явный признак того, что двигатель всасывает воздух из альтернативного источника, т. е. из-за утечки.

Выявление утечки

Другие в своих ответах описали несколько различных методов. Вот еще один, который будет полезен для тех, у кого есть доступ к воздушному компрессору:

• перекрыть поступление воздуха
• ввести сжатый воздух во впускной коллектор
• распылите мыльную воду из пульверизатора на подозрительные участки. Наличие пузырьков будет означать выход воздуха из системы впуска.

Этот подход метко продемонстрировал Jafro в этом видео .

Я использовал палочку горящих благовоний. Дешево и просто!