Можно ли в полете получать навигационные данные на электронное устройство (например, смартфон и/или планшет), находящееся в кабине? Я имею в виду самолеты авиации общего назначения и навигационные данные, такие как воздушная скорость (не путевая скорость), данные GPS и AHRS.
У Garmin есть продукт под названием Connext , который позволяет передавать данные авионики в полете на мобильные устройства. Они продвигают этот продукт как переход к подключенным компонентам и подходу «Принеси свое собственное устройство» к автоматизации кабины.
Так можно ли вообще его получить? Нет, не совсем. Нет, если только комплект авионики не был разработан для его передачи. Как уже говорилось в других ответах, простая интеграция датчиков GPS и AHRS в ваш планшет / смартфон может дать довольно хорошее приближение к данным, которые вы запрашиваете, но такие вещи, как скорость полета, навигационные путевые точки и другие бортовые данные датчиков обычно недоступен без такого продукта, как Connext.
С другой стороны, если вы пассажир, вы все равно, вероятно, не сможете соединиться с авионикой. Connext позволяет изменять план полета через мобильное устройство, и я не уверен, что хотел бы, чтобы кто-то из моих пассажиров делал это. Кроме того, пилоты обучены интерпретировать имеющиеся данные, вы же не хотите, чтобы пассажир после отказа вакуума увидел неисправный искусственный горизонт и подумал, что самолет кувыркается с неба.
Существует много проблем с безопасностью, поскольку это связано с возможностью взломать коммерческий самолет (я знаю, что вы говорите о GA), но я все еще не хочу, чтобы пассажир имел возможность подключиться к моей авионике.
РЕДАКТИРОВАТЬ: этот ответ относится к большим коммерческим самолетам.
Как обычный пассажир? Нет. Как сказал @mins, эти данные фиксируются, обрабатываются и отображаются в системе авионики самолета, но эти данные недоступны пассажирам (они не передаются за пределы системы авионики).
Когда самолеты разрабатываются и производители проводят летные испытания, то в авионику будут устанавливать специальные шлюзы, позволяющие инженерам-испытателям в полете и на земле контролировать параметры самолета вне кабины - но это оборудование снимается задолго до продажи самолетов в авиакомпанию.
Лучшее, что вы можете сделать, это использовать свои собственные датчики — например, GPS на вашем телефоне, отдельный модуль ускорения/гироскопа — для создания собственных данных о местоположении и отношении. Однако он будет иметь худшую точность, чем датчики уровня самолета, и есть определенные параметры (например, скорость полета), которые вы не сможете получить.
Да, но только с определенной авионикой. Avidyne недавно выпустила SDK , который позволяет сторонним разработчикам (планшеты/смартфоны) взаимодействовать с их устройствами IDF440 и 540 . Существует два уровня доступа (только чтение и чтение/запись), которые приложение может иметь для потока данных.
Дэн Халм
саксофон631
Дэн Халм
пруд
саксофон631
саксофон631
пруд
саксофон631