Могут ли на навигационные приборы воздействовать статическое электричество или электрические разряды, такие как молния? Если да, то как это происходит?
Это будет зависеть от системы, но общий ответ будет Да , по крайней мере, в некоторой степени. Говоря о VOR/VORTAC/DME/NDB/GPS или любой другой навигационной системе, которая опирается как на устройство в самолете, так и на другое устройство, мы должны учитывать, как эти устройства разговаривают. В этом случае мы говорим о радиоволнах ( распространение электромагнитных волн ), а освещение создает электромагнитное поле , поэтому оно может создавать помехи.
При этом «вмешательство» имеет как технический термин, так и реальность ИМО. На бумаге да, это может мешать сигналу, но на самом деле молния быстрая и изолированная, поэтому ее мгновенные помехи могут не мешать работе устройства в течение полезного периода времени или могут вызвать кратковременное отключение.
Локальная ИНС ( инерциальная навигационная система ) если она у вас есть, то останется вообще незатронутой.
Есть еще одна проблема, которая проявляется, если освещение находится очень близко к самолету, и будет более серьезной проблемой для композитных самолетов. Как бы то ни было, если вся обшивка самолета является проводящей (как в случае с самолетом с металлической обшивкой), он будет действовать как довольно прочная клетка Фарадея . Это будет варьироваться от самолета к самолету, но в целом верно. Таким образом, если молния генерирует достаточно сильный ЭМ импульс, внутренняя часть самолета будет защищена от него. На композитном самолете вы потенциально подвергаете себя скачкам мощности, связанным с потоком. Следует отметить, что критическая электроника защищена от такого рода повреждений.
Приемники ADF просто указывают на самый сильный радиочастотный сигнал на частоте, на которую они настроены. Я видел, как они качаются и указывают на грозу. Я даже читал о намеренной настройке на неиспользуемую частоту, а затем об использовании приемника ADF в качестве штормового прицела для «бедняков». Только не следуй за этой иглой в бурю!
Прежде чем я отвечу на этот вопрос, я хотел бы уточнить, что навигационные инструменты можно разделить на три группы: 1. Радиоинструменты 2. Инструменты давления 3. Гироскопические инструменты Радиоинструменты — это только инструменты, на которые воздействует статическое электричество. Радиоприборы работают на радиосигналах, которые имеют электромагнитную природу. Статическое электричество взаимодействует с электрическими компонентами сигналов, поэтому возникают статические помехи. Однако на УКВ и выше частоты статическое электричество не влияет. Фитильные разряды, висящие на задней кромке крыльев, используются для снятия статического электричества.
Маверик283
аншабхи
Терри
Перекресток