Когда требуется CFII для обучения работе с приборами?

61.195(с) гласит:

(c) Оценка инструмента. Летный инструктор может проводить подготовку по приборам для выдачи квалификационной отметки по приборам, типовой квалификационной отметки, не ограничивающейся полетами по ПВП, или подготовки по приборам, необходимой для получения сертификатов пилота коммерческой и транспортной авиации, если выполняются следующие требования:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c)(2) настоящего раздела, летный инструктор должен иметь допуск по приборам, соответствующий воздушному судну, используемому для обучения по приборам, в его или ее сертификате летного инструктора, [...]

Таким образом, как CFI с текущим рейтингом инструментов (но еще не CFII), похоже, я могу проводить обучение инструментам для студентов, работающих над своим рейтингом инструментов. Я пытаюсь выяснить, какие существуют ограничения для этого - какие правила регулируют, когда обучение должно проводиться на CFII?

61.65 - Требования к рейтингу приборов (d)(2) гласят:

(2) Сорок часов фактической или смоделированной работы по приборам в зонах эксплуатации, перечисленных в пункте (c) настоящего раздела, из которых 15 часов должны быть получены от уполномоченного инструктора, имеющего квалификацию самолета по приборам, [...] ]

На протяжении всего пункта 61.65 в нем постоянно указывается только «уполномоченный инструктор», но нет определения «уполномоченного инструктора», за исключением только пункта 61.1 (b) , который гласит:

Уполномоченный инструктор означает— (i) лицо, имеющее сертификат наземного инструктора, выданный в соответствии с частью 61 настоящей главы и соответствующий §61.217, при проведении наземной подготовки в соответствии с привилегиями и ограничениями его или ее сертификата наземного инструктора; (ii) Лицо, имеющее сертификат летного инструктора, выданное в соответствии с частью 61 настоящей главы и отвечающее требованиям §61.197, при проведении наземной подготовки или летной подготовки в соответствии с привилегиями и ограничениями его или ее сертификата летного инструктора; или [...]

61.197 — это только требования к продлению сертификата летного инструктора. Таким образом, мне кажется, что как CFI с рейтингом инструментов я уполномочен проводить обучение работе с инструментами. Здесь определенно чего-то не хватает, и после нескольких часов копания в регах я просто не могу найти более четких определений по этому поводу. Может ли кто-нибудь помочь дать некоторые рекомендации о том, где определено, когда требуется CFII? Заранее спасибо.

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Я считаю, что этот вопрос, вероятно, отвечает на то, что вы спрашиваете.

Ответы (4)

Нет, вы не можете предоставить

подготовка по приборам для выдачи квалификационных отметок по приборам, квалификационных отметок типа, не ограничивающихся полетами по ПВП, или подготовка по приборам, необходимая для получения сертификатов коммерческого пилота и пилота авиатранспорта

Если вы не держите

(1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c)(2) настоящего раздела, летный инструктор должен иметь допуск по приборам, соответствующий воздушному судну, используемому для обучения по приборам, в его или ее сертификате летного инструктора .

Наличие рейтинга инструмента в вашем CFI делает вас CFII.

Вы путаете CFII, который является CFI с рейтингом по приборам в его / ее сертификате летного инструктора, с

кто-то, у кого есть рейтинг по приборам в его / ее сертификате пилота, а также кто может иметь свой CFI.

Вы должны быть CFII, чтобы проводить обучение по приборам, за исключением кандидатов в частные пилоты из 61.109.

(3) 3 часа летной подготовки на одномоторном самолете по управлению и маневрированию самолетом исключительно по приборам, включая прямолинейный и горизонтальный полет, набор высоты и снижение с постоянной скоростью, развороты на курс, выход из необычных положений полета , радиосвязь и использование навигационных систем/средств и радиолокационных служб, соответствующих полетам по приборам;

CFI может дать эти 3 часа обучения. Все, что выходит за рамки частного пилота, — это область CFII.

Я только что показал тебе. В 61.195(с). Вопрос касался инструкций по приборам, ведущих к присвоению рейтинга по приборам. Если у вас есть отдельный вопрос относительно обучения CFI, задайте его в другом месте.

Из 40 часов, необходимых студенту для реального или смоделированного полета по приборам, только 15 должны быть с CFII. Смотрите правила, опубликованные в вопросе.

@mongo В регистре указано: 40 часов смоделированного или фактического ВРЕМЕНИ инструмента. Из них 15 часов ДОЛЖНЫ БЫТЬ С CFII. Остальные 25 часов могут быть «время в капюшоне» с пилотом безопасности. Найди напарника-пилота и 25 часов бури в небе. Если вы потратите 25 часов времени в вытяжке или фактический IFR с CFI, это НЕ СЧИТАЕТСЯ инструкцией. Инструкция по прибору ДОЛЖНА БЫТЬ с CFI-I, я не знаю, как сделать это яснее. Вы настраиваете людей на нарушение FAA своей дезинформацией.
@ Bronco6363 Я согласен с тобой. Существует требование 15 инструкций по использованию прибора с CFII. Нет необходимости получать 40 часов обучения в моделируемом или реальном полете.

Как CFI, т.е. обладающий Сертификатом летного инструктора с соответствующей категорией и рейтингом класса, вы имеете право проводить летную подготовку «по управлению и маневрированию летательным аппаратом исключительно с помощью приборов» (см. 61.195(l)). Это означает, что CFI может выдать все время обучения полетам по приборам с двумя приборами, направленное на получение спортивного, рекреационного, частного или коммерческого сертификата пилота, который не связан с 61.195(3)(c).

Полетное время с двойным обучением, специально необходимое для получения квалификационной отметки по приборам в сертификате пилота или летного инструктора, для типовой квалификационной отметки, не ограничивающейся исключительно полетами по ПВП, и проверка владения приборами должны проводиться инструктором, имеющим квалификацию по приборам в своем полете. сертификат инструктора, CFII.

Я подозреваю, что основная мотивация для того, чтобы сделать это со стороны FAA, заключается в том, что первоначальная летная подготовка действительно охватывает и проверяет только способность человека обеспечить начальную летную подготовку, а указанный заявитель еще не продемонстрировал способность компетентно обучать пилота-студента инструктажу по приборам. Учитывая дополнительные сложности полетов по приборам, FAA требует этого для обучения новых курсантов по приборам.

Исключением из предыдущего ответа будет случай, когда кто-то пытается получить свой рейтинг коммерческого вертолета. Формулировка 61.129(c)(3)(i) следующая:

Пять часов на управление и маневрирование вертолетом исключительно с помощью инструментов, использующих устройство ограничения обзора, включая полет по приборам ориентации, частичные навыки работы с панелью, выход из необычных положений полета, а также системы перехвата и отслеживания навигационных систем. Этот авиационный опыт может быть выполнен на самолете, полнофункциональном тренажере, летном тренажере или авиационном тренажере;

Таким образом, это обучение может быть завершено CFI и не требует CFII.