Какие варианты обучения есть в США у пилота-студента, стремящегося получить лицензию частного пилота?
Есть много вариантов. Летная подготовка в США обычно делится на 61 часть и 141 часть . Часть 61 представляет собой общую летную инструкцию, и любой одобренный FAA инструктор может обучить вас по ней: многие инструкторы части 61 являются независимыми или работают на FBO или с ними в аэропортах GA. Часть 141 регулирует летные школы, которые имеют стандартную учебную программу и гораздо более структурированы; они часто связаны с обучением коммерческих пилотов, ищущих карьеру в авиакомпаниях. Лицензия, которую вы получаете, не зависит от того, как вы учитесь.
У обоих подходов есть свои плюсы и минусы, эта статья хорошо обобщает их, но наиболее важным общим моментом, вероятно, является то, что часть 61 — это тренировка «один на один», поэтому ее можно адаптировать для вас и соответствовать вашему расписанию, тогда как часть 141 — это «школа». ' обучение, и если вы не можете следовать их расписанию, то это обычно невозможно в любом случае. По этой причине часть 61 часто является единственным практичным вариантом для многих частных пилотов, у которых есть работа и семья.
Возможно, ваш реальный вопрос здесь звучит так: «Как мне найти инструктора?». В этом случае вам нужно поискать в Интернете, проверить местные FBO и летные школы, попросить рекомендации у знакомых вам пилотов и так далее. Определенно стоит потратить некоторое время, чтобы найти подходящего инструктора для вас, потому что это может иметь огромное значение для вашего прогресса (и ваших затрат).
Практически, самая большая разница в стоимости будет заключаться в цене за час аренды самолета.
Совершенно новый Garmin 1000, оснащенный 172 часами, может стоить 175 долларов в час плюс. Топливный сбор может быть, а может и не быть. Piper Warrior 1968 года выпуска с базовыми инструментами может расходовать 100 баксов в час с включенным топливом.
Для базового обучения полетам по ПВП вам не нужен блестящий новый самолет с множеством прибамбасов, поэтому, если вы делаете покупки по цене, делайте выбор в зависимости от цены и наличия арендованных самолетов. Гонорары инструкторов и другие расходы не будут сильно различаться.
Питер Хансен