Какие термины используются, когда служба УВД дает пилоту указание прекратить или продолжить передачу?

Если какой-то пилот забудет отпустить кнопку микрофона, отвлекая всех на частоте, какую терминологию может использовать УВД, чтобы остановить это?

И если другой пилот прекратит передачу своего сообщения до тех пор, пока бывший пилот не отпустит кнопку своего микрофона, какая терминология может быть использована УВД, чтобы заставить его возобновить и закончить передачу?

Ответы (1)

Если пилот забудет отпустить кнопку микрофона, вы не сможете с ним поговорить. УКВ-радио является симплексным, поэтому одновременно может передавать только одна станция. Если несколько станций передают одновременно, сигнал будет звучать искаженно. В результате нет стандартной фразеологии для использования в такой ситуации. Все, что вы можете сделать, это подождать, пока пилот обнаружит проблему. См. этот вопрос для получения дополнительной информации.

CPDLC (текстовая связь между УВД и кабиной экипажа) имеет сообщение «ПРОВЕРЬТЕ ЗАЛИВШИЙ МИКРОФОН», которое можно отправить на самолет на частоте с застрявшим микрофоном. Но CPDLC недоступен в глобальном масштабе и используется только в условиях маршрута.

Когда кто-то ожидает передачи, ATC будет использовать фразу «Вперед», чтобы указать, что они могут начать свой вызов. Это будет не очень полезно в случае застрявшего микрофона по причине, описанной выше, но фраза «Вперед» часто используется в других случаях, когда УВД говорит пилоту ждать («готовность»), обычно потому, что УВД занят на телефоне или другой, более важный вызов по радио должен быть сделан в первую очередь.

Хорошо, но есть ли какой-то протокол для этого? Например, переключиться на другую частоту?
@JoelFan Взгляните на связанный вопрос, который более конкретно охватывает эту проблему.