Какое давление должно быть в моих зимних раллийных шинах?

Я собираюсь купить и впервые запустить зимнюю раллийную шипованную шину 145 80 r13, и мне было интересно, какое давление обычно используют люди, участвующие в ралли при низких зимних температурах на заснеженной местности?

Увеличивает ли сцепление бег при низком давлении? Объем воздуха внутри увеличивается или уменьшается точно так же, как давление в летней шине увеличивается при нагревании?

Примечание: я спрашиваю о раллийной, а не дорожной шине.

Редактировать: производитель рекомендовал 1,5 бар спереди и 2,0 бар сзади (2,5 бар для высокой избыточной поворачиваемости) для моей текущей установки, переднелегкий автомобиль с 75% веса спереди.

введите описание изображения здесь

Ответы (1)

Вообще говоря, снижение давления будет опасной идеей - недостаточно накачанные шины не останавливаются даже близко, и рулевое управление будет более проблематичным.

На самом деле предполагается, что это довольно жесткая шина — зимние шины не предназначены для езды по снегу (в отличие от больших, толстых шин с низким давлением), а врезаются в снег для дополнительного бокового сцепления.

Да, давление будет увеличиваться при нагревании, но поскольку эти шины, вероятно, имеют меньший объем, чем ваши летние шины, эффект не должен быть таким заметным. Вы по-прежнему ожидаете примерно 1 фунт на квадратный дюйм при повышении температуры окружающей среды на 10 градусов, что не так важно для более жестких зимних шин, как, например, для широких сликов.

Двое моих друзей, которые участвуют в зимних гонках по ралли-кроссу, предлагают до 40 фунтов на квадратный дюйм для коротких этапов и около 35 фунтов на квадратный дюйм для более длинных этапов, чтобы учесть повышенные температуры.

Я ценю ответ, но на самом деле он не отвечает на мой вопрос, манипулирование давлением в шинах в соответствии с условиями трассы - обычная практика, я действительно не использую спецификации производителя. Например, при использовании полу- или полных сликов рекомендуемое давление — верный способ оказаться в кювете. Они нагреваются до более высокой температуры, чем обычные составные шины, и воздух расширяется настолько, что перекачивает шину, что приводит к серьезной потере сцепления с дорогой. Регулировка воздуха является важной частью, так как воздух летуч, и в большинстве гонок использование более стабильных газов, таких как NO2, является незаконным.
Для краткой справки: Tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=58
Я понимаю, но меня интересуют некоторые числовые значения, и, очевидно, для использования в соревнованиях. За те деньги, которые стоят шины, об их использовании на дорогах общего пользования не может быть и речи :)
Кори, честно говоря, это разъяснение пришло после того, как я написал пост, и только из этой ветки комментариев.
вот и все - теперь вопрос на самом деле касается пробега по зимней раллийной трассе с шипованными шинами. В оригинале такого контекста не было. согласен - забавно однако
2,7 бара, интересный выбор :) это очень высокое давление для такого размера. Спасибо за вопрос!
Какое давление должно быть в моих зимних раллийных шинах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 32v