Какое давление в шинах подходит для передних шин моей Toyota Yaris 2008 года выпуска?

Несколько месяцев назад у меня загорелся индикатор давления в шинах после того, как я немного наехал на бордюр задней правой шиной моей Toyota Yaris 2008 года выпуска. Я поехал на заправку и попытался накачать шины, но датчик был сломан, поэтому я ушел.

Позже я купил беспроводное устройство для подкачки шин Black & Decker и измерил каждую из своих шин:

  • Передний левый: 70 фунтов на квадратный дюйм
  • Передний правый: 90 фунтов на квадратный дюйм
  • Задний левый: 20 фунтов на квадратный дюйм
  • Задний правый: 20 фунтов на квадратный дюйм

На этикетке дверной ниши написано, что все четыре шины должны быть накачаны холодным давлением 32 фунта на квадратный дюйм. Я накачал задние шины до 32 фунтов на квадратный дюйм. Я читал, что перекачанные шины могут быть опасны, и вот здесь начинается мое замешательство.

Мой Black & Decker Cordless AirStation измеряет переднее левое колесо при давлении 70 фунтов на квадратный дюйм, что выше рекомендованного моей дверной ниши 32 фунтов на квадратный дюйм. Но когда я использую плоскую отвертку, чтобы медленно спустить шину до 60 фунтов на квадратный дюйм, она начинает выглядеть провисшей.

Я подумал, что это может быть артефакт сдувания шины в фиксированном месте, поэтому собрал вещи, немного вытащил машину и откатился на парковочное место. Шина все еще выглядела провисшей, поэтому я снова накачал ее до 65 фунтов на квадратный дюйм.

Мне нужно стороннее мнение по этому поводу, потому что я получаю противоречивую информацию:

  • Дверной колодец говорит, что все мои шины должны быть накачаны около 32 фунтов на квадратный дюйм.
  • Различные интернет-форумы говорят, что мои шины должны быть накачаны около 35 фунтов на квадратный дюйм спереди / 33 фунтов на квадратный дюйм сзади.
  • Датчик Black & Decker говорит, что мои передние шины перекачаны (70 фунтов на квадратный дюйм и 90 фунтов на квадратный дюйм).
  • У Black & Decker разряжена батарея после 10 минут свежего извлечения из коробки, и она отказалась качать дальше.
  • Но Black & Decker предоставила одинаковые калибры для каждой отдельной шины.
  • Слегка спустив их (60-65 фунтов на квадратный дюйм), они выглядят обвисшими и недостаточно накачанными.

Правильно ли работает мой датчик? Есть ли опечатка на моей рекомендованной дверной этикетке для инфляции? Что я должен делать?

Ответы (5)

Проверка реальностью №1:

Шина при давлении 70 фунтов на квадратный дюйм будет трещать по швам - вы будете напуганы внешним видом шины.

Проверка реальностью №2:

Провисание шины при давлении 20 фунтов на квадратный дюйм легко заметить.

Я считаю, что здесь происходит то, что инфлятор B&D разряжен и/или неправильно настроен, что приводит к ошибочным показаниям давления в шинах. Это не надумано, учитывая, что устройство имеет цифровое считывание.

В качестве проверки работоспособности я бы порекомендовал купить дешевый, простой механический манометр в шинах, чтобы проверить значения. Независимо от марки датчик должен быть надежным и показывать, что происходит на самом деле.

Датчик давления в шинах

Да, я не соблюдал инструкции по настройке инфлятора B&D по зарядке в течение нескольких часов перед использованием. Надеюсь, это прояснит ситуацию. Скоро обновится.

Современные радиальные автомобильные шины часто выглядят провисшими при надлежащем давлении накачки, поэтому я подозреваю, что вы слишком накачиваете передние шины, чтобы они выглядели правильно.

Я также предлагаю приобрести второй манометр, но хочу предупредить, что показанный выше выдвижной стержень заведомо неточен, и рекомендую механический циферблатный манометр как лучший тип для покупки. С ценой на шины это стоит второго мнения!

Я бы измерил холодную шину и использовал давление в холодной шине, указанное на двери. Именно для этого и создавалась машина. В качестве альтернативы, небольшое большее давление (например, +5 фунтов на квадратный дюйм) сделало бы автомобиль немного более экономичным с немного худшим качеством езды, но, в разумных пределах, это не такая большая проблема, как слишком низкий расход топлива. Конечно, 70psi-90psi это безумно много.

Повышение давления с температурой при езде не проблема. Если вы заправите свои шины в морозный холодный день (273K) и проедете на них до 100F (312K), закон об идеальном газе говорит, что вы перейдете от 32 фунтов на квадратный дюйм до 37 фунтов на квадратный дюйм, что является вполне разумным давлением для эксплуатации ваших шин.

Не рекомендуется измерять давление, когда они холодные, потому что они будут изменять давление (потенциально сильно ) при нагревании, особенно если вы живете в холодной части мира. И теплое давление — это то, что имеет значение, потому что именно такими они будут, пока вы на самом деле за рулем.

Измерьте давление после нормальной езды. Например, когда вы возвращаетесь домой с работы или заправляетесь заправкой.

Где-то между 28 и 38, когда тепло, это хорошо, в зависимости от того, насколько тяжелая машина и какой вес вы загрузили (четверо взрослых и багаж в машине, вы хотите, чтобы они были жестче).

Как правило, мягкие шины больше выпячиваются и имеют лучшее сцепление с дорогой, что делает более безопасным движение при более низком давлении. Если они выгнутся слишком сильно, они станут слишком горячими, и вы повредите шины.

В очень жаркую погоду, возможно, запустите их немного сильнее. В холодную погоду немного мягче.

Я лично использую 34 сзади и 36 спереди на своей машине. Yaris меньше моей машины, поэтому я бы, наверное, поставил 32 сзади и 34 спереди.

70 или 90 фунтов на квадратный дюйм — это безумие и опасно. Кто сделал их такими тяжелыми? Вы уверены, что ваше оборудование не неисправно? Я бы измерил их еще раз, возможно, на заправке. А потом сбросить давление до 34 (тепло).

Я бы не согласился с вами по поводу того, когда проверять давление в шинах. Вас должно беспокоить холодное давление, а не теплое. Проверьте ссылки в этом поиске Google . В Tire Kingdom четко сказано: « Давление в шинах всегда указывается для ХОЛОДНЫХ шин. Поэтому проверяйте шины утром или после того, как они простояли пару часов » .
@Paulster2, если вы собираетесь просто установить шины на то, что рекомендует производитель, то да, вы должны установить их в холодном состоянии, потому что так написано в книге. Но на самом деле важно давление в тепле, и вы должны использовать его, если хотите добиться оптимальной производительности. Рекомендуемое производителем давление никогда не бывает оптимальным, потому что они не знают, при какой температуре вы едете, как быстро вы едете, какой вес вы загрузили сзади, какое дорожное покрытие или какие у вас шины. подогнали к машине.
Собственно, производители шин и учли эти факторы. На самом деле то, что вы предлагаете, совершенно неверно. На самом деле, я думаю, что вы выразили мою точку зрения своим комментарием. Тот факт, что производитель шин не знает ваших температурных условий, о которых вы говорите, именно поэтому вы должны проверять их на холодную, как они предлагают. Как узнать, какое оптимальное давление в тепле? У вас есть компьютер, в который вы можете ввести все параметры и получить нужное давление? Затем вы собираетесь выходить и регулировать давление каждый раз, когда один из них меняется ?
@Paulster2 да, я из тех людей, которые используют компьютер для определения идеального давления в шинах ( mclarenelectronics.com/Products/Product/ATLAS ), и да, я выхожу и регулирую давление при изменении одного из параметров. Это не обязательно, конечно, но я это делаю - в основном потому, что это весело. пожимание плечами
Что касается того, как узнать оптимальное давление, резко затормозив до тех пор, пока колесо не начнет скользить (или не сработает ABS), затем измените давление и сделайте это снова. Лично я провожу подобные тесты в различных дорожных условиях всякий раз, когда меняю тип шин, на которых езжу.
Чтобы быть ясным, я не согласен с вами вообще. Я согласен на 100%. Я просто гораздо более придирчив к давлению в шинах, чем мог бы быть производитель, и мне не нравится их подход «одно давление для всех возможных ситуаций».
Если вы не участвуете в гонках... одно давление подходит всем.
@Paulster2 или если вы едете по бездорожью, что я и делаю. Или если вы живете где-то, где зимой много снега, чего нет у меня, но у других. Или если вы время от времени загружаете много груза в заднюю часть автомобиля/грузовика.
Если вы хотите перенести это обсуждение в чат , я буду рад это сделать.

Для тех, кто ищет информацию о том, какое давление в шинах подходит для данной модели автомобиля, мой ответ на вопрос: Давление в шинах на Toyota Vitz 2012 ... может быть полезен.

Краткое содержание:

  • 2,2 бар спереди и сзади для нормальных условий (это 32 PSI, так что да, информация у вас верная)
  • 2,4 бар спереди и сзади для движения на высокой скорости

Это размер шин 185/60R15, поэтому убедитесь, что у вас такой же размер!

Небольшое перекачивание не очень вредно, поэтому если ездить на очень высоких скоростях лишь изредка (разумеется, только если это разрешено законом в вашем регионе), то можно накачать их до 2,4 бар. Это не повредит даже при движении на малых скоростях.

Вы должны посмотреть на боковину шины, там будет предложенный прижим для шин. иногда его трудно найти, он будет там, просто выглядишь очень хорошо ....

На боковине будет указано максимальное давление в шинах, а не рекомендуемое, так как оно может быть разным для каждой модели автомобиля (и даже для ожидаемой загрузки автомобиля).
Значение давления на боковину – это максимальное значение, которое должна выдерживать шина. Эта цифра не является рекомендуемым давлением, это давление, которое нельзя превышать.
Какое давление в шинах подходит для передних шин моей Toyota Yaris 2008 года выпуска?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v